05.06.2009 / Reykjavik satama, Islanti
05.06.2009 Reykjavikin satamassa muistomerkkinä seisova Jung Minør -veturi. Islannissa on ollut vain pääkaupungin alueella kiertänyt lyhyt kapearaiteinen rata. 1913-1928 sillä liikennöi kaksi veturia, toinen oli Jungin Pioner, joka on Wikipedian mukaan nykyisin museossa sisätiloissa. Lyhyestä liikennöintiajasta ja vähäisestä kalustosta huolimatta molemmat veturit onnistuivat joutua onnettomuuksiin. Vetureita oli käytetty lyhyen aikaa Tanskassa, ennen kuin ne muuttivat Islantiin 1913.
Kommentit
| 18.11.2017 15:52 | Eljas Pölhö: | Tämän kuvan kommenteissa on muutama rautatie lisää http://vaunut.org/kuva/99384 Tieto vain kahdesta veturista Reykjavikissa ja että se olisi ollut ainoa rata on niin sitkeään juurtunut, että se voittaa todellisen tilanteen mennen tullen. |
|
| 18.11.2017 16:59 | Eero Aro: | Wikipedia-artikkeliin minun hatarat tietoni perustuivat, en vain jaksanut tarpeeksi tarkkaan ja pitkälle sitä lukea. https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Iceland Mutta ei Islanti silti mikään rautatiemaa ole. Sen ymmärtää hyvin, kun näkee, millaisten laavakenttien läpi tiet on monin paikoin pitänyt rakentaa. Maaperä on myös liikkeessä monin paikoin jatkuvasti. Jostain syystä en tuota Raimo Sivosen aikaisempaa kuvaa löytänyt hakutoiminnolla. Mutta tässäpä nyt siis pari muuta kuvakulmaa Minoriin. |
|
| 18.11.2017 18:51 | Timo Salminen: | Nimi nækyy olevan Minør. | |
| 18.11.2017 20:08 | Joni Lahti: | Mainari? | |
| 18.11.2017 20:38 | Tauno Hermola: | Kieli lienee tanskaa, koska Ø-kirjain esiintyy vain tanskan øøkkøsissä, ei saksan tai islannin, ja veturia oli siis kuvatekstin mukaan käytetty Tanskassa. Sanakirja antaa merkityksen miinanraivaaja tai miinoittaja, joka kieltämättä tuntuu oudolta. | |
| 18.11.2017 20:50 | Kurt Ristniemi: | 'Islannin erikoiskirjaimet'-jutussa http://matkakuvat.teppovuori.fi/gronl/gronlt3.htm kerrotaan nimen merkitykseksi 'Kaivosmies': tanskalainen Øø voi tulla vastaan vaikkapa Tanskasta tuodun höyryveturin nimessä "Minør" eli "Kaivosmies". Ks. myös: https://en.bab.la/dictionary/english-danish/miner Wikipedia kertoo: Island har aldrig haft någon reguljär järnväg; dock har det funnits planer på att bygga en mellan Reykjavik och Keflavik. Lok har endast använts två gånger på Island. Dels under byggandet av Reykjaviks hamn, då ångloket Minør användes (loket finns idag utställt i hamnen) och dels när det nya kraftverket Kárahnjúkavirkjun på Islands östkust byggdes. |
|
| 18.11.2017 22:27 | Eljas Pölhö: | Englanninkielinen Wiki tuntee vähän useampia ratatiesuunnitelmia alkaen 1900-luvun alkupuolelta: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Iceland Industrial Railway Record julkaisi artikkeleita näistä radoista ja rautatiesuunnitelmista useammassakin lehdessä 1970-luvulla tai 1980-luvun alussa. Sittemmin niitä on ollut tanskalaisessa Tipvognen -lehdessä. |
|
| 19.11.2017 12:36 | Eero Aro: | Nimi korjattu. Saattaa olla, että myöskään koordinaatit eivät ole satavarmasti aivan metrilleen oikein. Voi olla, että veturi on todellisuudessa jopa 30 metrin päässä merkitsemästäni paikasta. En jaksa muistaa niin tarkasti kahdeksan vuoden taakse. | |
| 19.11.2017 14:04 | Kurt Ristniemi: | Tarkat koordinaatit: 64.149418, -21.938292 | |
| 30.11.2017 06:44 | Julius Ylitalo: | Onko se koriste? | |
| 15.03.2018 18:14 | Veli-Matti Laitinen: | Eli Islannissa on ollut jonkinlainen rautatie. Oliko tällä radalla sitten henkilöliikennettä? | |
| 15.03.2018 20:49 | Petri Nummijoki: | Tuon kuvan yhteydessä lisää aiheesta: http://www.vaunut.org/kuva/99384. |