??.10.1981 / Säkylä

??.10.1981 Saalastin luettelon mukaan tässä piilee merkitävä ero Tka6:siin. Paino, 20 -36t verrattuna VR:n koneiden 16 - 30 tonniin. Kun siinä ei ole nosturiakaan, tulee mieleen vetokone. Listan mukaan se toimitettiin 1.8.1978 numerolla 131, ja nimikkeellä "ratatyövaunu". Tka:t ovat vuosimallia 1972 (1973), ja koneeseen on tullut 5 hv lisää (175). Samasta sarjasta Helsigin kaupungille tehty Tka painoi 18 - 31t, ja sen kone oli 180 hevosvoimainen. Katsomalla eroa on paha huomata.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Säkylä (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Lisätty: 04.01.2018 03:16

Ratakuorma-autot
Tka6:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

04.01.2018 10:32	Jorma Rauhala:	Tämä yhdeksästoista Tka6 vuodelta 1972-73 jäi VR:n tekemästä tilauksesta Saalastille pantiksi, kun alkoi tekijänoikeusoikeudenkäynti VR:n kanssa. VR:n alkuperäiseen 30 vetovaunun tilaukseenhan tämä kuului, mutta ei koskaan toimitettu VR:lle. Riitaan kuului Kaivola Oy:n myttyyn mennyt Tka-projekti ja siitähän sitten seurasi Kuopion konepajan Tka7-omavalmistus. Tässä Tka:ssa kokeiltiin kaikenlaisia uudistusparannuksia valmisteilla olleeseen sarjaan ja siitäkin syystä se tuli painavammaksi ja vetovoima suuremmaksi. Kauttualle vetovaunu meni vuonna 1977 koekäyttöön ja myytiin sinne seuraavana vuonna. Yksi vetovaunu tehtiin myös Helsingin metrolle. Lisää aiheesta on Saalasti 50 vuotta -historiakirjassa.
04.01.2018 18:56	Reino Kalliomäki:	Kiitos kommentista, Jorma! Kyllä vaunu on vallan tiukasti saman näköinenkin kuin Tka6:set. Paino sopii Lännen tehtaiden käyttöön, kun vielä muistetaan vain yhden akselin vetävän. Siellä käytössä ollut Move 21 painoi työkunnossa kapearaiteisena Valmet 441 DMR – moottorilla varustettuna 13,5 t. Leveäraiteisena varmaan enemmän, ehkä lähellä ”vahvistetun” Tka6:n arvoa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!