08.02.2018 / Oulu Tuira
08.02.2018 Allegro junanumerolla Mv11928 ohittaa Tuiran palatessaan pakkastesteistä Kemijärveltä. Juna tuli +30min myöhässä joten valo kerkesi jo vähiin.
Kommentit
| 23.02.2018 00:59 | Jorma Toivonen: | Samanlainen päääkytkimen suojaluukku näyttäisi olevan näisssäkin kuten aikoinaan pendoissakin ( http://vaunut.org/kuva/2370 ). Varmaan samanlaiset toimenpiteet kytkennän/irroituksen suhteen? (tosin erittäin harvoin tässä srjassa). Mutta voisiko, teoriassa, vikaantuneen rungon hakea pois linjalta pendolla/allegrolla? | |
| 23.02.2018 03:05 | Harri Junttila: | Epäilisin että allegron ja pendoliinon (alkuperäinen kytkin) voisivat olla signaaleiltaan erilaisia (ehkä eri liittimen pinnit) ja eivät toimisi yhteen (nykyisillä pendoliinon kytkimillä vielä vähemmän). Todennäköisesti noihin kytkimiin on myös adapterit joilla siihen saa kiinni esim. dieselveturin jolla sitten raato hinataan varikolle. | |
| 23.02.2018 23:55 | Tuukka Ryyppö: | Sm3:ssa on ainakin alkuperäisessä kytkimessä sarjaportti, Sm6:ssa rinnakkaisportti. Tietokoneet ovat myös aivan erilaiset. Sm3:n vanha kytkin tosin näyttää ulkoisesti samanlaiselta kuin Sm6:n, eli mekaaninen yhdistäminen saattaisi onnistuakin. Jarruja siis ei saisi hinaajasta käsin irti kuten ei mitään muitakaan komentoja saisi välitettyä tietokoneelta toiselle, mutta jos ne on lypsetty, olisi jo ihan uskottavaa, että tuollainen junayksikköpari voisi periaatteessa liikkua - turkasen vähin jarruin tosin. | |
| 23.02.2018 23:56 | Tuukka Ryyppö: | Tässä vielä kytkimet: http://vaunut.org/kuva/67978?t=kytki&tag0=4%7CSm6%7C ja http://vaunut.org/kuva/27985?t=kytki&tag0=4%7CSm3%7C . | |
| 23.02.2018 23:56 | Tuukka Ryyppö: | Lisäksi vielä Sm3:n apukytkin lähikuvassa: http://vaunut.org/kuva/45864?t=kytki&tag0=4%7CSm3%7C |