05.03.2018 / Oulu-Kemira, välillä Oulu asema–Oulu Tuira
05.03.2018 Päivystäjä tulossa ammoniakkivaunujen kanssa Kemiralta, veturi varmaankin 2528 (en ehtinyt zoomailla). Käynnissäoleviin Vt4:n parantamistoimiin kuuluu tämän suoran rampin rakentaminen Kuusamontieltä moottoritielle pohjoiseen. Rautatiesillan maatukea/tukimuuria täytyy muokata, jotta sopiva ramppi saadaan rakennetuksi oikeanpuoleisimmasta aukosta.
Kommentit
| 08.03.2018 00:29 | Juhani Pirttilahti: | Stenan rekka havainnoillistaa tällaisten kahden vaunun rautatiekuljetuksien tulevaisuutta... | |
| 08.03.2018 00:46 | [Tunnus poistettu]: | Niimpä, Porisssa on tullut parikin kertaa vastaan VR Transpointin väreissä oleva jättiläisrekka jossa menee 4 Stenaan liittyvää romumetallikonttia, niin se maailma vaan kehittyy. | |
| 08.03.2018 12:10 | Henrik Hietala: | Vähäistä on tosiaan kiskoliikenne Kemiralle, viime torstaina näytti sentään olevan päivystäjällä useampi vaunu. Tehdasalueellahan on nykyään myös ekovoimalaitos (jätteenpolttolaitos) ja kohta alkaa biovoimalaitoksen (puu/turve) rakentaminen viereen. Mieleen tuli, että olisikohan edes teoriassa mahdollista käyttää junia näiden polttoainekuljetuksiin? Liekö mahdollisuuteen mitenkään varauduttu... | |
| 08.03.2018 16:59 | Niila Heikkilä: | YVA:ssa pitää käsitellä aina myös eri kuljetusmuodot, jos kohteeseen liittyy jotain liikennettä. Sivulta 100 käy ilmi polttoainekuljetusten rautateitse tapahtuva tulevaisuus: https://www.oulunenergia.fi/sites/default/files/attachments/yva_selostus.pdf | |
| 09.03.2018 15:07 | Henrik Hietala: | Kiitos Niila. Hyvä että mahdollisuus on olemassa ja asiaa on edes muutaman lauseen verran pohdittu :) Eri juttu on sitten tuleeko kannattavaa rautatiekuljetusta laitoksille koskaan löytymään. | |
| 09.03.2018 15:22 | Tero Korkeakoski: | Ammoniakkia ei taideta maanteitse kuljettaa ainakaan täysvahvana mistään mihinkään? Vai tietääkö Riku paremmin? |