??.??.???? / Vanaja
??.??.???? MoRe vaihteisto Vanajan Autotehdas Oy Moottori Volkswagen
Kommentit
| 07.03.2018 17:42 | Heikki Jalonen: | Volkswagen-teollisuusmoottori, kyllä. Valmistusajankohta huomioiden, taitaa olla 25 hv malli (1131 cm3). Tunnistus olisi varma, jos näkisi laturin jalan: jos jalka on kiinteä (ei neljällä pultilla kiinni lohkon päällä) niin 25 hv on. Termostaatti on vanhinta mallia, VW-expertit osaisivat senkin perusteella ajoittaa moottorin. Tämä moottori on sentään normaalilla virranjakajalla (puola näkyy ilmansuodattimen vieressä) eikä harvinaisella Scintilla-magneetolla, joka sekin oli VW-teollisuusmoottoreiden valinnaisvaruste; akuttomiin olosuhteisiin. Tässä resiinassa tarvittiin tietenkin laturi ja akku ja käyttösähköt, joita kelpasikin säilöä kuvassa näkyvässä rapsakassa 6V-akkumulaattorissa. Siinä maailma kirkastui, kun valonheitin täräytettiin tulille... Akun +-kenkä on irti, kuvassa ollaan varmaan vielä jossain asennustyön vaiheessa. Siksi varmaan konekoppakin on vielä irti. Vaihteisto on omanlaisensa, se ei ole normaali VW-peräinen vaan jonkin muun toimittajan tekemä. Olisiko Teijo vastuussa siitä? Moottorilaippa on kuitenkin VW-sopiva ja starttimoottorille on kiinnitys, tuo vasemman reunan pahka. Volsussahan startti oli vaihteiston puolella. Vaihteiston vieressä kaasupoljin, vetää näppärän yksinkertaisesti vaijerinpätkällä suoraan puhallinkotelon läpi kaasuläpän akselia. Kummilätkällä viimeistelty pedaali on luultavimmin jarru ja tuo paaka käsikäyttöinen kytkin. Vai toisinpäin - muistaako joku miten tämä oli? Vasemmalla joka tapauksessa seisontajarru. Akun takana putki, joka toimittaa tuulilasin huurteenpoistoa varten "runsaasti" "lämmintä" "ilmaa". Mukavasti suojassa akun päällä on bentsiinihana suodatinkuppeineen. Kätevää: jos (kun) kupin tiiviste vuotaa, tulenarka polttoaine ei valu lattialle jossa patiinin pohja voisi pehmetä... |