??.??.1978 / Pasila asema
??.??.1978 Hurun vetämä pikajuna ohittaa Pasilan, Fredriksberg. Etupäässä ensimmäinen luokka. Samissa on ylikulkusilta.
Kommentit
| 15.03.2018 11:27 | Juhana Nordlund: | Joku kevät 1978 saattaisi olla ajankohta, jolloin tällainen kuva on tallentunut (toki filmille). Hurun perässä näkyvä matkustajavaunu näyttää kovasti varsin tuoreelta CEhit-vaunulta. | |
| 15.03.2018 11:27 | Pasi Seljas: | Onpa värikästä, nykyinen valkovihreä kalpenee. | |
| 15.03.2018 20:50 | Ari Palin: | Näyttäisi olevan viikonloppu, koska raiteella 1 on menossa juna pohjoiseen päin aamulla ja koska juna on kulussa N-tunnuksella. Ennen Tikkurilan kaupunkirataahan raidetta 1 liikennöitiin arkiaamuisin Helsingin suuntaan. Alkoiko itäisimmän raiteen ruuhkasuunnan mukainen käyttö raiteen valmistuttua Tikkurilaan asti 1972 vai Keravalle asti 1981? | |
| 15.03.2018 20:55 | Jukka Ahtiainen: | Juhanan kuvausvuoden arvion perusteella vaihdettu Hr12 -> Dr12. | |
| 15.03.2018 22:11 | Rainer Silfverberg: | Eikö N-juna ole tyyppiä Sm2? Miksi pääradan pikajunaa on vedetty dieselillä vuonna 1978? Onko kuvauspäivänä sähköt ollut poikki tai vastaava poikkeustilanne jossain? Tai jos kyseessä on Karjalaan menevä juna niin silloin vetovoima olisi todennäköisemmin ollut Dr13? |
|
| 15.03.2018 23:04 | Nikolas Peippo: | Rainer on oikeassa, kuvan oikeassa laidassa on Sm2. | |
| 16.03.2018 07:46 | Teppo Niemi: | Muistaakseni 1990-luvullakin vedettiin Helsinki - Tampere välin pikajunia dieselveturein. Näin menetellen ei Tampereella tarvinnut vaihtaa veturia. Ja Arin kommenttiin liittyen, tuo ruuhkasuunnan mukainen käyttö itäisimmällä raiteella alkoi reilusti ennen kolmannen raiteen valmistumista Keravalle saakka. |
|
| 16.03.2018 08:34 | Juhana Nordlund: | N-juna on toki Sm2 (tässä siitä näkyy vain Eioc-ohjausvaunun pää), mutta vasemmassa laidassa näkyy hieman Sm1:täkin. 1970-luvun lopulla Dr12 ei mielestäni ollut Helsingin pikajunissa kovin jokapäiväinen veturi, jännitekatkojen takia niitä kyllä pikureissakin näki. Helsingin ja Turun sekä Porin väliset veturivetoiset junat hoidettiin lähes yksinomaan Dv12:illa. Kouvolan suuntakin oli siirtymässä sähkövetoon. |
|
| 16.03.2018 08:37 | Jouni Hytönen: | Onko itse asiassa muita vaihtoehtoja kuvan 1.luokan vaunulle kuin CEhit? CEit- ja tuon ajan Cht-vaunut olivat sileäkattoisia. Eht-vaunuista muutetut Cht:t olivat vekkikattoisia, mutta niitä tuli vasta 80-luvun puolivälissä. | |
| 16.03.2018 10:29 | Juhana Nordlund: | Eht:istä muutettuja Cht:itä tuli yksi erä jo 1970-80-lukujen taitteessa. Kuvan vaunu periaatteessa voisi olla sellainenkin, mutta moni muu asia kuvassa viittaa tätä edeltävään aikaan. | |
| 16.03.2018 10:33 | Petri Nummijoki: | Koska kuvaaja on osannut tulla paikalle niin varmaankin tässä on kysymyksessä ratatöistä, onnettomuudesta tai jostain vastaavasta syystä johtuva jännitekatko jossain Helsingin ja Tampereen välillä tai edellisenä päivänä ollut jännitekatko ja siihen liittyvä veturin palautus. Mutta kyllä vielä 80-luvun alkuvuosinakin Dr12-vetureita aina joskus näki Helsingissä pikajunissa. Pakettikatkot ovat tietysti oma lukunsa mutta muulloinkin Dr12-veturin saattoi nähdä. Ei tietenkään päivittäin mutta ei se mikään sen luokan harvinaisuus ollut, kuten sittemmin vaikka Dr16-veturin vierailut Helsingissä. | |
| 16.03.2018 10:51 | Juhana Nordlund: | Pasilan aseman ilme raiteiston pohjoispäässä oli jo keväästä 1980 alkaen tässä näkyvään verrattuna erilainen. Millä tapaa erilainen, ilmenee mm. kuvasta http://vaunut.org/kuva/125234 . Sulkisin 1980-luvun pois vaihtoehdoista, vaikka itsekin olen Dr12:ia nähnyt Helsingissä kyseisellä vuosikymmenellä useaan otteeseen. | |
| 16.03.2018 13:02 | Petri Nummijoki: | En minäkään väitä kuvan olevan 80-luvulta. Sm-junan ylikulkusillatkin sopivat paremmin varhaisempaan aikaan. Mutta tarkoitan sitä, ettei Dr12-veturista voi päätellä ajankohtaa kovinkaan tarkasti (esim. ennen Kouvola-Imatra-sähköistyksen valmistumista), koska niitä vieraili Helsingissä vielä useamman vuoden senkin jälkeen, kun pääradan junia oli mahdollista ajaa kaikkiin suuntiin sähköllä. | |
| 16.03.2018 14:43 | Petri P. Pentikäinen: | Jos tämä kuva on samalta kuvaussessiolta kuin Jukan aiemmin laittama http://vaunut.org/kuva/120295 , tuossa kuvassa näkyy SmI:n kattokaaressa Kodakin mainostarra, joita näkyy olevan muissakin vuonna l978 otetuissa SmI-kuvissa. | |
| 16.03.2018 14:44 | Petri P. Pentikäinen: | Ja dieselliikennettä tuossa toisessakin kuvassa runsaasti. | |
| 16.03.2018 18:11 | Jarmo Pyytövaara: | Kuvassa on ilmeisesti P 151, toukokuussa 1978 tehtiin sähköhommia ja dieseleitä oli silloin vetotehtävissä. | |
| 16.03.2018 20:09 | Jukka Ahtiainen: | Helsinki - Pasila välillä oli jännitekatko ja sama kuvaussessio, kuin linkin kuvassa. Täydennetty Sm2 ja P151. |
|
| 16.03.2018 20:29 | Esa J. Rintamäki: | Huomatkaa myös tuon sinisen vaunun telimalli viistoine iskunvaimentimineen. Katsokaapa kirjan VR 1962 - 1987 sivuilta 413 ja 414. |