??.??.1929 / lehtiuutinen, Suomen Kuvalehti 1929

??.??.1929 "Uusimallinen lumiaura", ns. "koneelllinen aura". VR 1912-1937:ssa mainitaan, että levityssiipien käyttövoima saadaan akselilta kitkakytkimellä. 1937 on käytössä 64 lumiauraa. Kirjassa "Suuri raideliikennealbumi" on Tampellan valmistajankuva numero 64:sta. Siinä näkyy myös valmistajan laatta. Malli on tätä Pasilan konepejan prototyyppiä pitempi, ovesta etukulmaan 8 ikkkunaa 6 sijaan (joissakin 7 + umpväli). Syntyy vapaata seinää, jossa laattakin on. Lisäerona vetotanko kytkimeltä rungon sisään. Mainitaan, että Tampella teki näitä 6 kpl. Entä Pasila? Jos vain yhden, niin suurin nro vuonna 1937 olisi 68, jolloin 4 vanhempaa puttuisi riveistä. Aiheeseen liittyviä kuvia: http://vaunut.org/kuva/17592?t=lumiaura , http://vaunut.org/kuva/46993?t=lumiaura , http://vaunut.org/kuva/67513?t=lumiaura .

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: lehtiuutinen, Suomen Kuvalehti 1929

Kuvaaja: Pietilä (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Lisätty: 20.03.2018 16:50

Muu tunniste
Sekalaiset: Vaunun sisätila

21.03.2018 15:15	Tero Hyvärinen:	Siellähän on baaripöydät sisällä! Vakavammin: jotakin siis käytettiin yhä miesvoimin, vai mitä pyöriä nuo oikein ovat?
22.03.2018 15:34	Jouni Hytönen:	Eikö noilla käsipyörillä ole käännetty sivusiipiä auki tai suppuun? Kuvatekstissä kyllä sanotaan, että sivusiivet olisivat saaneet käyttövoimansa akselista ketjun ja hammaspyörien välityksellä. Ehkä tähän on kuitenkin rakennettu myös perinteinen sivusiipien käsisäätömahdollisuus.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!