??.??.1881 / Tuntematon
??.??.1881 Vaasan rautatietä varten rakennettu aiempia C-sarjan vetureita pienempi Hanomagin C5-linjaliikenneveturi. Siipipyörä nro 5/1927 https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/842645?page=1
Kommentit
| 22.03.2018 12:59 | Heikki Jalonen: | Milloinkahan tämä sarja (C5) hylättiin? Ilmeisesti niihinkin ehdittiin tehdä monenkinlaisia uudistuksia käytön aikana? Tuossa kuvan veturissa nimittäin on monenlaisia mielenkiintoisia antiikkisuuksia, jotka varmaan ainakin osittain korvattiin uudemmilla ratkaisuilla korjausten myötä. Kuva siis esittää 1881 tilannetta, jolloin veturi oli alkuperäisessä muodossaan. Ehkä tämä on jopa Hanomagin tehdaskuva, on tuota taustaa niin retusoitu? Veturi on sisäpuolisella koneistolla; sitä se varmasti oli loppuun saakka, rakennetta on jokseenkin mahdotonta muuttaa. Seuraavia asioita luultavasti sen sijaan päivitettiin: - ilmajarru ja ilmapumpun asentaminen, kuvassa näyttäisi olevan vain höyryjarru (akselit 2 ja 3 sekä tenderin akselit) - kattilaveden syöttö, konepumppu varmasti poistettiin ja toinen imuri lisättiin; kai siinä alkujaan kuitenkin yksi imuri oli, vuonna 1881 - valot ovat öljylyhtyjä, ne ehkä säilyivät loppuun saakka sellaisina, kaasuja tai sähköjä nämä sarjat eivät tainneet nähdä - savutorvi vaihtui kai jossain vaiheessa vakiomalliseksi Osaako joku tarkentaa? |
|
| 22.03.2018 13:06 | Kurt Ristniemi: | Vuosiluku 1881 on puhdas arvaus. Kun parempaakaan ei ole tiedossa, panin vuodeksi valmistumisvuoden. Viimeiset C5:t hylättiin kesällä 1930. |
|
| 23.07.2018 09:43 | Erkki Nuutio: | Aamulehti 25.1.1882 Ne viisi uutta höyryveturia, jotka syksyllä tänne saapuivat, owat nyt walmiiksi koottuina ja sitäwarten tehdyssä koeajossa huomattu kaikin puolin tyydyttäwiksi. Asiantuntewat arwostelewat työn tarkaksi, siewäksi ja hywäksi, waikka näissä täällä ei ole niitä loistawia waski-koristeita, joilla weturit maamme etelä-osassa owat kaunistetut. Kuten jo on tässä lehdessä mainittu, owat nämä weturit ostetut tehdashuoneelta Hannowersche Maschinenbau Aktiengesellschaft, vormals Egestorff Linden. Näistä uusista wetureista kolme on nykyään pääasiallisesti hiedan, kiwien ja puuaineiden wedossa. Hiedan wetoa pitkitetään taukoamatta siksi kun kowemmat kylmät tulewat. Hankittu hieta on järjestään lewitetty radalle aina tämän kuun 3:n päiwään asti, josta alkaen se lyödään kasoihin ensi kewääksi. Koko karjatalokentältä [?] wedetty hietamäärä nousee noin 10.000 kuutiosyleen, joka koko wastaa lähes neljännestä koko tästä piiristä tarwittawasta summasta. ....... |
|
| 23.07.2018 17:42 | Kari Haapakangas: | Hietahan on -ainakin nykytermeillä- hiekkaa hienompaa (raekooltaan siis) maa-ainesta. Ei sillä luulisi olevan mitään käyttöä infranrakennuksessa. |