01.10.1972 / Stålarminkatu, Turku

01.10.1972 TKL:n Korppolaismäen rataa Stålarminkadulla. Linjan 2 raitsikat lopettivat liikennöinnin 31.5. ja neljän kuukauden toimettomuus näkyy. Jostain kohtaa on jo ehditty nostaa kiskotkin pois. Linjan 2 bussi TKL 46 edustaa uutta aikaa.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Turku (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Stålarminkatu

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 30.03.2005 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Raitiotie
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Syksy

30.03.2005 22:03	Jorma Rauhala:	Essoa vastapäätä on vielä jäljellä pysäkitkin. Kerrostalojen takana sijaitsee kaupungin kaasutehdas, valtaisan "kaasukellon" ylintä tukirakennelmaa näkyy hieman kerrostalon katon takana. Kaupunkikaasun valmistuskin loppui Turussa näinä vuosina. Essolta seuraava pysäkki on päätesilmukkaa edeltänyt pysäkki, jolla oli keskustaanpäin tultaessa sivuraide. Wärtsilän telakka on kaasutehtaan vieressä. Normaalisti sivuraiteella seisotettiin päivisin ruuhka-ajan ulkopuolella jälkivaunuja. Nyt siellä seisoo koko joukko kakkoslinjan hylkyraitsikoita, laitoksen hienoimmat, ettei näin lopetuspäivänä niitä vain tulisi enää mieleen ottaa esille ajoon. Annetaan näin meedioille mielikuva, että tämä on vanhanaikanen järjestelmä. Korppolaismäen raitiotiekin oli hyvin pitkälti pikaraitiotiemainen, joka ei nyt ollut enää muodikasta.
20.05.2006 11:40	Pertti Hiltunen:	Esson pysäkin jälkeen oli vielä kaksi pysäkkiä ennen kääntösilmukkaa. Ensimmäinen oli Perämiehenkadun kulmassa, joka näkyykin kuvassa ja toinen oli sivuraiteen kohdalla 100 metriä ennen kääntösilmukkaa. Kääntösilmukkaa edeltävä pysäkki palveli viereistä omakotiasutusta. Sivuraiteella säilytettiin jälkivaunuja noin klo 8-15 välillä, johon ne jätettiin tulojärjestyksessä. Vaunuja oli tavallisesti kuusi, joskus oli vähemmänkin. Kolmea jälkivaunua säilytettiin päivällä Nummenmäen kolmioraiteen Vanha Hämeentien pidennetyllä jatkeella. Kävin lapsena seuraamassa jäklivaunujen kytkemistä moottorivaunuihin Korppolaismäen sivuraiteella ja tutustuin silloin kytkentää tekevään liikennetarkastaja Mattilaan. En tiedä oliko hän silloin jo siinä tehtävässä, mutta ainakin myöhemmin. Kakkoslinjalla käytettiin ykköslinjan lopettamiseen asti kaksiakselisia moottorivaunuja, jotka tarvitsivat usein ruuhka-aikana jälkivaunun. Wärtsilän telakan työläiset kulkivat keskustaan näillä 2-linjan vaunuilla. Vuoroväli ruuhka-aikana oli noin kuusi minuuttia. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:01)
26.10.2014 17:16	Ari Elenius:	Minusta kuvan bussi edusti rajua taaksepäin menoa. Pikkukaupunkimainen bussi ilman sivu- ja takanumeroita. Ja jälleen mennään taaksepäin, kun ei saada poliittista enemmistöä uuden raitiotien suunnittelun jatkamiseksi. Turun ratikka jää kaukaiseksi haaveeksi, ja Tampere menee joka suhteessa kovaa vauhtia eteenpäin. Mikäli näitä kuvia kuitenkin kaapataan, vähintä mitä voi tehdä, on mainita lähde ja kuvaajan nimi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!