07.04.2018 / Tampere

07.04.2018 Tampereen vanha rollikka museokeskus Vapriikissa entisen Tampellan tehdassalissa.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Tampere Koordinaatit: 61.50296 23.7601 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Santeri Taskinen
Lisätty: 13.04.2018 00:44

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella

13.04.2018 07:44	Antero Kalliomäki:	Jotenkin teininä 50 vuotta sitten, kun matkusteli näillä oli jo tunne historiallisesta bussikyydistä. Vaikka olivat vasta 25 vuotta palvelleita 70 -luvun alussa. Tosin ei sodastakaan juuri kauempaa ollut kulunut. Toisinaan ikävuosien lisäännyttyä on tullut havainneeksi aika-avaruus -akselin lievää vääristymistä, silloin tuntui 25 vuotta taaksepäin ajatellen ikuisuudelta, nyt tuntuu, että 90 -lukuun on melko lyhyt harppaus taaksepäin.
13.04.2018 11:50	Pasi Seljas:	Heh, jotenkin samanlaisia tuntemuksia allekirjoittaneellakin. Katselin tuon viimeistä vuotta monet kerran Tampereen Ammattikoulun ikkunasta, kun se kiersi Pirkankadulta Satakunnankadulle päätepysäkilleen linjalla 25 muistaakseni.
13.04.2018 22:22	Raimo Harju:	Historian lehtien havinaa, aikanaan minäkin Hr11 veturin vetämällä pikajunalla Alavuden asemalta Tampereelle matkustin, ja siellä tällaisella Rollikalla sitten johonkinpäin jatkoin matkaa, luonnollisesti Isän kädestä kiinni pitäen .
17.12.2021 10:10	Erkki Nuutio:	Kymmeniä kertoja tälläkin rollikalla kulkeneena voinen laittaa tähän uusinta tietoa langattomista rollikoista Tampereella (Aamulehti 17.12.21): Viisi vuotta kestänyt sähköbussikokeilu päättyi 15.12.2021 Langattomia Polaris rollikoita oli linjalla 2 neljä kappletta. Saatu matkustaja- ja kuljettajapalaute oli positiivinen. Autot olivat varmatoimsia ja mukavia ajaa ja asiakastyytyväisyyden mittauksissa kalusto sai linjalla 2 aina paremmat arvosanat kuin TKL:n muut linjat (TKL:n kalustopäällikkö Kalle Keinonen). Tulosten johdosta kaupungin johdonmukaista linjaa noudattaen TKL lopetti kokeilun. Pyynikintorille tehty pikalatausasema jää vaille käyttöä. Uutinen ei kerro Polaristen kohtaloa: Pistetäänkö palasiksi vai takaisin valmistajalle, vai löytyykö uusi käyttäjä Suomesta. Äskeisen kilpailutuksen voittaneen Pohjolan Liikenteen 26 akkubussia (kiinalaisia?) tulevat aikanaan muille linjoille. Päinvastoin kuin Polaris, niitä ei täydennysladata päätepysäkillä, vaan pelkästään yöladataan omalla varikolla. Tarvitaan siksi massiiviset akut.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!