16.05.2018 Nerobergbahn on vesikäyttöinen kiskoköysirata eli kiskohissi ja samalla hammasrata, pituudeltaan 438m ja korkeuseroltaan 83m. Rata on kolmikiskoinen (paitsi kohtauspaikalla nelikiskoinen). Keskimmäinen kisko on molemmille vaunuille yhteinen. Vaunuissa on 7000 litran vesisäiliö. Siihen lasketaan yläasemalla vettä matkustajamäärien mukaan ja tyhjennetään ala-asemalla. Kun jarrut irrotetaan, yläasemalla ollut vaunu lähtee alaspäin ja vetää samalla painavampana ala-asemalla olleen vaunun ylös. Nopeus on noin 7 km/h ja sitä säädetään jarrulla, joka vaikuttaa hammaspyörään, joka pyörii hammaskiskolla. Ala-asemalta vesi pumpataan yläaseman säiliöön. Pumppu toimi alkuaan (1888-1916) höyryllä, sittemmin sähköllä.
Radalla järjestetään myös vihkimisiä. Silloin vaunu pysäytetään radalle toimituksen ajaksi.
Kommentit
| 01.06.2018 13:37 | Reijo Salminen: | Kaikkea se saksalainen keksii... Vai onko saksalainen keksintö? "Ursprünglich war vorgesehen, die Anlage ohne Pumpe zu betreiben. Das Reservoir auf dem Neroberg-Plateau sollte dazu mit Quellwasser aus der höher gelegenen Habelsquelle ♁▼ gespeist werden. " Lähdevedestä energiansa ottava juna, ilmeisesti lähteen tuotto ei ollut riittänyt kun oli lisätty pumput mukaan kuvioon. |