02.11.1976 / Helsinki asema
02.11.1976 Dv12 2601+2602 Hki-Riihimäki -paikallisjunassa.
Kommentit
| 04.04.2005 19:15 | [Tunnus poistettu]: | Tyylikästä! Puiset matkustajavaunut, ei oo vielä Helsingin rautatieaseman katosta, Dv12-vetureissa alkuperäiset valonheittimet. Ja mukavana yksityiskohtana että vetämässä on peräkkäisillä numeroilla olevat veturit. Todella hyvä kuva taas Jormalta! | |
| 04.04.2005 19:27 | Jorma Rauhala: | Tässä tilanteessa on paljon erikoista. Mutta niistä sitten myöhemmin. Monet varmaan hoksivatkin noita seikkoja. | |
| 04.04.2005 19:43 | Antti Busk: | Missä 2600-sarjan Deeverit olivat tuolloin kirjoilla? | |
| 04.04.2005 20:24 | Juhana Nordlund: | Hmm. Jonkinlainen "lakkojuna"? | |
| 04.04.2005 20:31 | [Tunnus poistettu]: | Ainakin semmonen tulis mieleen heti kärkeen, että miksi vuonna 1976 Riksun paikuissa oli deeveriveto? Pakettikatkoyöt nyt vielä ymmärtää, mutta kun puristan tätä kuvaa katsoessani näköhermot äärimmilleen, tuo näyttää väkisinkin päivältä. Juhanan idea lakosta saa myös minun päässäni kannatusta mm. junan pituuden suhteen, joskaan tarkkaa muistikuvaa vuoden -76 lakoista ei ole, sillä en ollut syntynyt vielä tuolloin. | |
| 04.04.2005 20:39 | Ilkka Hovi: | muistaakseni ensimmäiset 2600 Dv12 olivat Pasilan kirjoissa. Arvaus numeroista 2601-2612 ? |
|
| 04.04.2005 20:58 | Pyry Entonen: | Mites kakkosveturissakin on ainakin kolme heppua sisällä? | |
| 04.04.2005 21:11 | Juhana Nordlund: | Ovatkohan nuo heput edes "oikeita" veturinkuljettajia? | |
| 05.04.2005 00:25 | : | Oliko tuolloin sähkömiesten lakko ? Olen kuullut että joskus 1970-luvulla oli sähkömiesten lakko jolloin sähköt oli tunnin päällä ja sitten tunnin pois ja taas päällä jne. Ainiin, silloinhan opastimetkin vissiin putois punaiselle... | |
| 05.04.2005 09:27 | Mika T. Polamo: | Hmmmm... liittyiskö Dv:t siihen että sähköistys aloitettiin sameilla ja sähkövetureita ei ollut vielä etenkään ennen vuotta 1973 kovin paljoa. | |
| 05.04.2005 09:56 | Juha Kutvonen: | Faktaa: Rautatieuutiset 21/1976 kertoo tuolloin olleen RVL:n laiton työnseisaus eläke-etuuksien puolesta. Vetokaluston sijoitteluluettelon (Heinäkuu 1976) mukaan Dv12 2601-2625 olivat Tampereen koneita. Mutta miksi junaa ei vedetty Sr1:llä, joka oli pääradan veturijunien vakiokalustoa vuodesta 1974 alkaen? | |
| 05.04.2005 10:11 | [Tunnus poistettu]: | Oliko näin? Kun sitten juna suorittajien lakko aikanaan loppui "erään henkilön" mahti käskyllä. Tämän kaikkien tunteman henkilön kuva kuinka ollakaan kääntyi sitten taulussa työhuoneen seinällä väärin päin. Voinhan tietysti muistaa asiat pieleenkin. | |
| 05.04.2005 23:36 | Jorma Rauhala: | Kyseessä oli Rautatievirkamiesliiton "eläkelakko", jolla pyrittiin laskemaan Suomen 670 js:n eläkeikää 63:sta 58:aan. Ensimmäinen vaihe oli 2.-5.11.1976 ja toinen vaihe ehti kestää vain 9.-11.11., kun ylipäällikkö UKK jyrähti ja vetosi mm. NL:n kuljetusten häiriintymiseen ja ettei hän sellaista eläkepaperia tulisi allekirjoittamaan. Niin lakko sitten loppui mahdottomana alkuunsa. Itse nuorena (23 v.) Kirkkonummen junasuorittajana koko homma meni vapaapäivien muodossa mennen tullen. Ainoat lakonmurtajajunat koko maassa olivat aamulla Riihimäeltä Helsinkiin kulkenut tämä juna ja iltapäivällä sama takaisin (kuva). Veturit olivat dieseleitä, sillä ne tulivat Pasilan vanhoilta talleilta. Saattoi olla myös, että sähköt oli katkaistu koko systeemistä päivähuoltotöiden mahdollistamiseksi. Vaunupituus (puuvaunuja kuten silloin oli tapana) oli maksimissaan. Rautatiehallituksen "herroja" oli pätevöitetty niin, että Helsingissä ja Riihimäellä oli "junasuorittajat" varmistamassa tämän yksittäisen junan kulkua. Ja kaikki asetinlaitemiehet, konduktöörit, kuljettajat ja ratapihaihmiset olivat siis tietysti töissä ja tekivät mitä määrättiin. Kuvassa koko ratapiha on muuten toiminnasta aivan autio. | |
| 05.04.2005 23:39 | Perttu Karttunen: | Tämä lienee se samainen lakko kun Outokummusta joutuivat viemään malmivaunut Joensuuhun... Kiskokallella :) Alaspäin oli kuulemma menny mut nousut oli ollut tuuskaa, jutun kertoi okulainen eläkkeellä oleva VEK, joka oli kyseistä vuoroa ajanut :) | |
| 05.04.2005 23:43 | Jorma Rauhala: | Lisäksi väliasemilla turvalaiteasentajat olivat käyneet lukitsemassa releasetinlaitteiden vaihteet suorille niin että Helsingistä Riihimäelle oli "suorat raudat". Yksi junapari päivässä Hki-Ri! Rantatiellä luotettiin, että M.V.Wickströmin jne. bussit huolehtivat kirkkonummelaisista ja Espoostahan oli jo liuta muita liikennöitsijöitä. Kymmenisen vuotta tästä eteenpäin, niin taas otettiin "hanskan pitämisestä" mittaa. | |
| 05.04.2005 23:57 | Jorma Rauhala: | Perttu: Mainitsemasi lakko on varmasti se, joka oli jo vuonna 1964. Silloinhan noita yksityisiä tavarajunia kulki ympäri Suomea. | |
| 06.04.2005 00:07 | Perttu Karttunen: | Tjoo, niimpäs taisikin olla, ja silloinhan Okulla tais olla se MOVE jolla niitä malmivaunuja ajettiin Kokolaan... näinhän se oli. Mutta aJoensuuhun täältä on VR:n kisko-kallella jotain vaunuja viety useinkin silloin kun täällä sellainen oli, Väisti kuulemma junaa Sysmäjärvellä, Viinijärvellä, Liperissä ja Ylämyllyllä :) | |
| 06.04.2005 18:16 | Tunnus poistettu: | Se on sitä aikaa kun ei Dv12:n saneeraukset ollut edes mielessäkään. | |
| 17.03.2013 22:05 | Eljas Pölhö: | Lisäsin blogiini tämän lakkoajan (2-5.11.1976 ja 9-11.11.1976) junien aikataulut ja junien vaunustot lyhyen selityksen kera. Kyseessä on 2-sivuinen pdf-dokumentti. Kaikki vaunustot ja havainnot perustuvat henkilökohtaiseen havainnointiin. Aikataulut kopioin silloin "jostakin" (asemalta tai lehdestä, en enää muista; sivut kirjoitin silloin marraskuussa 1976). http://poelhoe.blogit.fi EDIT: Löytyy kohdasta Aikatauluja. |