26.07.2017 / Kouvola tavara
26.07.2017 Nopeat junat vaativat nopean kuvaustukikohdan... :-) Tälläkin kuvausmatkalla kyydin tarjosi aina luotettava Dearbornin villiori.
Kommentit
| 27.04.2019 14:25 | Esa J. Rintamäki: | Tuo maskin hevosenkuva on suomalaista tekoa! Tietääkseni Väinö Korhonen oli veistäjän nimi...? | |
| 27.04.2019 15:43 | Mikko Herpman: | Heponen joo, onko tämä järkevällä 4-pyttyisellä turbokoneella? Vaiko Gas Guzzler V8 pellin alla? | |
| 27.04.2019 18:07 | Tuomo Ala-Keturi: | Kone on varmaankin 4.6 L V8 jossa on 305hv. Kyllä tuolla kelpaa ajella :) | |
| 27.04.2019 18:26 | Hannu Peltola: | Esa, oliko tosiaan näin? Tuota en ole kuullutkaan, kiitos mielenkiintoisesta tiedosta! Auto on tosiaan varustettu 4,6l V8:lla (280 CID). Tämä on ollut minulla vuodesta 2012, tätä ennen minulla oli 13 vuotta vuoden 1970 Hardtop. |
|
| 27.04.2019 18:45 | Hannu Peltola: | Mustin logon suunnittelija alkoi kiinnostaa ja netistä löytyi tällainen sivusto: http://www.logo-designer.co/the-evolution-of-the-ford-mustang-badge-logo-design/ Tämän perusteella suunnittelijat ovat olleet amerikkalaisia, ainoa suomalaisen kuuloinen on ollut lokari-logon suunnitellut Wayno Kangas. | |
| 27.04.2019 19:56 | Esa J. Rintamäki: | Olin lukenut tuon logon suomalaisesta suunnittelijasta V-8 Magazinesta. Tiedä sitten kuinka paljon uutisessa esiintyi ns. "kotiinpäin vetämistä"...? Ainakin ilmeni, että muistin veistäjän sukunimen väärin. Anteeksi, vorgilaiset! |
|
| 01.03.2022 20:06 | John Lindroth: | Tässä on tyyliä! | |
| 01.03.2022 22:41 | Hannu Peltola: | Kiitoksia John! Aina näihin aikoihin vuodesta alkaa kevään ja sulien ajokelien odotus! |