14.07.1995 / Savonlinna asema

14.07.1995 Dm10 odottaa varikolla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Savonlinna asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Ilkka Hovi
Lisätty: 05.07.2018 11:01

Moottorivaunu
Dm10: 4301

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

05.07.2018 13:26	Mikko Herpman:	Junttilan Salama oli loppupelissä kohtuullisen kivan näköinen laite noin "ruutupaperille" piirrettynä. Tai kaiketi ihan sitä suunniteltiin mutta ilman Pininfarinaa.. Konseptihan kaiketi toimi, mutta koska käytettiin kierrätysosia, lätän suuntalaatikkoja, vanhoja linja-autonmoottoreita, mistä oli vaihteistot..? Näistä taisi koitua teknisiä murheita. Toinen ongelma taisi olla jarrut, mahtoiko olla normaalin matkustajavaunun jarrut.. Olikohan VR:n yhtiöittäminen mikä lopulta katkaisi tämän kehityksen, mikä olisikaan voinut olla tästä seuraava, eli proton jälkeen. Ajatusleikkinä, jos tästä olisi tullut laajempi moottorivaunusarja ja kiskokalustotuotannon osaamista Suomeen. Miten lie Hybridi sähkömoottorijuna, Sm2 -> DhSm..
05.07.2018 14:23	Petri Nummijoki:	Siinä oli myös sinisen vaunun matkustamo eli ainakin teoriassa matkustusmukavuus oli hyvällä tasolla ja aivan eri luokkaa, kuin Dm12-vaunuissa tai vanhoissa Lättähatuissa. Tosin ajon aikana en ollut koskaan kyydissä, joten melun ja kulkuominaisuuksien puolesta en osaa kommentoida.
06.07.2018 09:39	Marko Vornanen:	Vaunuhan oli sininen vaunu eli Eit 23018 jota muokattiin Pieksämäellä.
06.07.2018 15:27	Petri Nummijoki:	Entinen sininen vaunu kyllä mutta ainakaan minulla ei ole tiedossa, vaikuttiko painon lisääntyminen tai mahdollinen painopisteen muuttuminen jotain kulkuominaisuuksiin. Tai kulkeeko sininen vaunu ylipäätään yksinään yhtä nätisti kuin silloin, jos se tulee veturin perässä osaksi junaa liitettynä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!