19.07.2018 / Lielahti
19.07.2018 Fenniarailin T 7016 matkalla Muurola - Kotka Mussalo. Vetämisestä vastasi Dr18 101, 102:n ollessa hyvin todennäköisesti hinauksessa.
Kommentit
| 19.07.2018 20:47 | Tero Korkeakoski: | Minkäs firman tuotteita nämä Muurolasta ottivat kyytiin? | |
| 19.07.2018 20:55 | Roope Prusila: | Eivät minkään firman. Tämän viikon tiistaina piti mennä T 7012 Ptg - Mss, mutta juna jäi Muurolaan ja se peruttiin. 102 ilmeisesti vikaantui sillä eilen lähti apuun VET 17015 niinkin läheltä kuin Kouvolasta. Tässä nyt sitten viedään tuota junaa uudella numerolla kohti määränpäätään. | |
| 30.12.2020 20:29 | Jimi Lappalainen: | Kuinka monta Laaiis-vaunua Fenniaraililla on kaiken kaikkiaan käytössään? Onko niistä missään nähtävillä kattavaa luetteloa? | |
| 30.12.2020 22:07 | Hannu Lehikoinen: | Fenniaraililla on käytössään 22 Laaiis-vaunua: 24744218287-6 24744218304-9 24744218305-6 24744218316-3 24744218318-9 24744218319-7 24744218333-8 24744218351-0 24744218357-7 24744218374-2 24744218380-9 24744220157-7 24744220174-2 24744220223-7 24744220245-0 24744220278-1 24744220334-2 24744220338-3 24744220581-8 24744220640-2 24744220643-6 24744220698-0 |
|
| 31.12.2020 00:08 | Jimi Lappalainen: | Hienoa, kiitos vastauksesta! Mitä eroa on 4218- ja 4220-sarjojen vaunuilla? | |
| 31.12.2020 06:27 | Lauri Rantala: | Vaunukuvaston mukaan ei mitään. https://transwaggon.com/images/pdf/wagons-specs/NLD_NLE_NLS.pdf NLD/NLE ovat suomettuneet vaunut. |
|
| 31.12.2020 13:21 | Seppo Rahja: | Komea kuva! Mitäs tämä juna tekee Lielahdessa, jos se on matkalla Muurolasta Mussaloon? Matka on 150 km pitempi via Tampere kuin itärataa pitkin. Vai jätettiinkö 102 jonnekin korjattavaksi? |
|
| 31.12.2020 16:20 | Tuukka Ryyppö: | Tuo 150 km on matka-aikana aika tasan 2 tuntia. Lonkalta voisi heittää yhdeksi mahdollisuudeksi, että kun tuo joutuisi kulkemaan Kotkaan ylijäämäkapasiteetilla, savonradalla ovat voineet ehkä junakohtaukset osua niin huonosti, että kohtauspaikoilla olisi joutunut seisoskelemaan yli 120 min, kun taas pohjanmaanradan kautta reitillä on pitkät pätkät kaksiraiteista, eli jos väli löytyy, siinä pääsee sitten ihan mahdollisesti laskettelemaan Tampereelle asti. Kun lasti on jo sen verran myöhässä, mikä kestää ajaa Kouvolasta Muurolaan, silloin polttoainetalous ja ratamaksut eivät merkitse, vaan lasti viedään perille "hinnalla millä hyvänsä". | |
| 31.12.2020 16:36 | Tuukka Ryyppö: | Voi myös olla, että henkilökuntaa on ollut jossain lomanvietossa vaikkapa Parkanossa, ja tuo pelastusretkikunta on vetänyt työaikasäännökset aika tappiin? Silloin voi olla, että asia on hoitunut parhaiten niin, että kuljettajanvaihto tehdään missä voidaan. | |
| 01.01.2021 02:19 | Arto Papunen: | Ehkä suurimmat kapasiteettihaasteet on Savon kautta menevällä reitillä Iisalmen ja Oulun välillä. Onneksi nytkö tulossa Niskan ja Liminpuron kohtauspaikat. Saisi sinne Sukevan ja Iisalmenkin välille saada vielä kohtauspaikka. Fenniarailhan ajoi monena kertana alkuaikoinakin lännen kautta. Useimmiten taisi olla silloin kun ei ollut normaali kulkupäivä. Viimeksi on tainnut kulkea tuon samaisen vuoden jouluna. | |
| 20.07.2021 20:03 | Jarno Piltti: | Fenniarailin kotimaan liikenteen sahatavaravaunusto uusiutuu 2021 lopusta alkaen, kertoo Resiina 2/2021. Onko tästä tarkempaa tietoa? |