08.09.2018 Lauantai-aamun junakuvausta kuvan kauniin Korian museosilloilla oli puolessa välissä ja odottelin Lahdesta VET:ä. Kuitenkin VET11023 peruttiin ja aikatauluihin ilmaantui uusi kulkija T52883. Tämä herätti mielenkiinnon. Aikataulu muuttui vain puolituntia aikaisemmaksi. Juna tuli aikataulun mukaisesti. Muutamia minuuttia ennen junan ilmaantumista sillalle, kuului jo hyvin MGO:den murina vetäessään pariakymmentä tyhjää Vop-puuvaunua. Mistähän vaunut ovat tulossa, sillä nyt niitä on alkanut liikkumaan Lahden ja Kouvolan välillä? joskus sain kuvattua samantyyllisen junan Järvelästä http://vaunut.org/kuva/108712?u=1669&d=20.02.2016&ns=1. Dv:n numeroinista ei ole varmuutta, kun en saannut parasta tarkkuuta kuviin. Mutta uskoisin vetureiden numerot olevan järjestyksessä #2650+#2559+#2618.
Kommentit
| 14.09.2018 10:40 | Tuomas Pätäri: | Viilataan pilkkua sen verran, että vain taaempi on "virallisesti" museosilta. Tokihan myös tämä uudempi on "museaalinen". Museosiltoja on Suomessa 33 ja niistä 3 ylittää Kymijoen. Nopealla listan läpiluvulla Korian vanha silta on aiona museosilta, joka on on ollut rautatiekäytössä. https://www.liikennevirasto.fi/tieverkko/museotiet-sillat/museosillat |
|
| 14.09.2018 12:18 | Simo Toikkanen: | Vuonna 2015 määriteltiin valtion rataverkolle myös 11 museorautatiesiltaa. Listaus löytyy esim. Liikenneviraston siltatilaston 1.1.2018 sivulta 58 (https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lti_2018-07_liikenneviraston_sillat_web.pdf) ja lisätietoa vaikkapa Siltatekniikan päivillä 2016 pidetystä esitelmästä: http://www.betoniyhdistys.fi/media/siltatekniikan-paivat/vinter-maria_museoratautiesillat-siltatekniikan-paivat-28.1.2016.pdf | |
| 14.09.2018 14:22 | Tuomas Pätäri: | Kiitti linkeistä! Muistankin nyt kuulleeni noista 11 valitusta sillasta jo tuoreeltaan, mutta oli jo päässyt unohtumaan se, että homma oli jo lyöty lukkoon. Molemmissa listauksissa on sekä tyylillisesti että rakenteellisesti todella vaikuttavia kohteita, joita kannattaa käydä katsomassa jos seudulla muutenkin liikkuu. Omia suosikkejani ovat Heinäjoen silta Pihtiputaalla, Aunessilta Tampereella sekä kaikki puuansassillat. | |
| 14.09.2018 15:54 | Juha Kutvonen: | Keskimmäinen veturi näyttäisi olevan 2500-sarjaa. | |
| 14.09.2018 18:28 | Tuomo Ala-Keturi: | Tuo kolmas vihervalkea kone on ilmeisesti 2659, tai sitten keskimmäinen on 2559 ja kolmas on 2618. | |
| 15.09.2018 18:05 | Markus Räsänen: | Otan kantaa kommennointiin seuraavasti: Tuomas: Kolmesta Korian sillasta kaksi on nykyään määritelty museosillaksi. Vanha, käytöstä poistettu vuonna 1870 rakennettu silta, joka on vanhin keittoraudasta tehty silta Suomessa. 1920-luvulla rakennettu nykyinen rautatiesilta. Kummatkin on määritelty museosillaksi, valtakunnallisesti merkittävät kulttuuriympäristöt RKY http://www.rky.fi/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=395. Juha ja Tuomo: Veturit numerointi on tehty 11.09 liikkuneen T52883 mukaan, jossa vetureina oli kauhtunut 2650 ja vihervalkoinen 2618. Keskimmäisen veturi on ollut ongelma tunnistaa ja olen vahingossa näköjään laittanut sille 2669 numeron, vaikka olen tarkoittanut numeroa 2559. Kokoonpanon olen aina ilmoittanut johtoveturi ensimmäisenä muotoa veturi(t)+vaunu(t), olkoon kulkusuunta mikä tahansa. |
|
| 30.09.2018 23:07 | Sami Puranen: | Nämä vaunut taitaa juurikin olla Järvelän raakapuuvaunuja. |