09.10.2018 Vilanova i la Geltru on noin 40 min junalla R2 Barcelonasta etelään. Rakennukset entisessä varikkoalueessa on kunnostettu ja tulevia näyttelytiloja kunnostetaan. Kuitenkin nyt (syksyllä 2018) museo on enempi kokoelma vetureita ja vaunuja. Syvempi selvitys historiasta puuttuu vielä. Kaluston vierellä on tauluja mutta melko ylimalkaisia, tosin henkilölle kuka ei tunne Espanjan rautateitä yleistasolla tietoa antavia. Aikaisemmin kuvista tutustuen ovat veturit jotenkin pienen näköisiä. Yllätys oli veturien suuruus ja hyttien tilavuus. Samoin että 4-8-0, 4-8-2 ja 2-8-2 veturit olivat jopa sadoittain valmistettuja tyyppejä. Hyvä muistaa myös Kyösti Kylälä trimmaili espanjalaisia vetureita taloudellisimmiksi ja tehokkaimmiksi. Kuvassa vasemmalta lukien: 0-6-6-0, 4-6-0, 4-8-0, 4-8-0, 4-8-2, 2-10-2, 4-8-0 ja 4-8-0, kuvan ulkopuolle jäi kaksi 2-8-2 veturia sekä noin puoli tusinaa diesel sekä sähköveturia. Toinen rautatiemuseo on Madridissa.
Kommentit
| 14.10.2018 21:49 | Ilkka Hovi: | Lisätietoja: 4-8-0 veturit olivat alkujaan pääasiassa tarkoitetut matkustajaliikenteeseen. Eri sarjoja valmistettiin noin 700 kpl. Akselipainot vaihtelivat 13,2 t - 19,3 tonniin kun 1-5-1 (2-10-2) veturin akslipaino oli 21 t. Keveimmät näiden museokoneiden akselipainoista olivat 11,4 - 14,3 t. Veturien suunnitteluun vaikutti pitkät nousut joita on paljon vuoristoisessa maassa. |
|
| 16.10.2018 14:19 | Ilari Kokko: | Oikealla olevat veturit olivat pikkukuvassa todella ranskalaisen näköisiä, mutta ilmeisimmin ovat Kataloniassa ja Baskimaalla valmistettuja. Chapelonimaisia mielestäni joka tapauksessa. |