06.11.2018 / Pitkämäki
06.11.2018 Vasemmalla puolella pussiraide, suoraan jatkettaessa läpiajettava puunkuormausraide.
Kommentit
| 15.11.2018 09:49 | Jari Välimaa: | Eli vasemmalta Fenniarail noutaa puutavaraa valmiina ja oikealta VR raakapuuuta ? ja Koskahan Julian kartta mahtaa päivittyä https://julia.dy.fi/map/view?mode=trains#13.99/63.5708/29.0569 ? |
|
| 15.11.2018 13:17 | Mikko Herpman: | Minkä verran täällä Pitkämäen "terminaalissa" on raiteita? Nämä kuvassa näkyvät pussi ja läpiajettava raide? Eli yksi rapu-juna kerrallaan kuormaan? Vai onko täällä vielä laajempi kuormauskenttä jossain kuvan ulkopuolella? | |
| 15.11.2018 13:47 | Arto Papunen: | Facebookista nähdyssä kuvasarjassa Fenniarailin junarunko oli jaettuna pussiraiteelle ja läpiajettavalle raiteelle. | |
| 15.11.2018 23:25 | Nikolas Peippo: | Mikko, kuvassa näkyy kaikki raiteet. | |
| 15.11.2018 23:29 | Teemu Sirkiä: | Miltä osin sen kartan pitäisi päivittyä? Kyllä sen pitäisi olla ihan ajan tasalla ratainfran osalta, taustakarttaa päivittelen vain kerran pari vuodessa OpenStreetMapista. | |
| 16.11.2018 03:33 | Niila Heikkilä: | Yksi läpiajettava lastausraide on melko vähän uuteen terminaaliin. Voisiko toisaalta Nurmeksen ratapihan läheisyys auttaa että sitä voi käyttää puskurivarastona jos tulee yllättävää vaunuruuhkaa. | |
| 16.11.2018 09:01 | Jari Välimaa: | Teemu: Kuvassa näkyvä vasemalla oleva pussiraide tekee mutkan, mitä taas kartassa ei näy. Tämä yksi huomio. | |
| 16.11.2018 15:36 | Tero Korkeakoski: | Mikä mahtoi olla syynä Porokylän liikenteen siirtoon tänne? | |
| 16.11.2018 17:01 | Teemu Sirkiä: | Näinpä tosiaan on. Rataverkon kartta-aineisto on täsmälleen sama, jota käytetään kaikissa operatiivisissakin liikenteenhallinnan järjestelmissä, joten laitetaanpa terveiset eteenpäin. Kiitos! | |
| 16.11.2018 17:54 | Mika Hakala: | Terolle: Terminaalien rakentamista perustellaan nykyisin: -Täysimittaisten puutavarajunien (24 vaunua) lastauksen mahdollisuus (Varsinkin nykyisellä raakapuun kasvavaan kysyntään) -Nykyisten puunkuormauspaikan/paikkojen kunto ja tulevat investointien tarpeet. -Kehittämismahdollisuudet tulevaisuudessa. -Muut seikat (esim. sijainti asumiskeskittymässä, rekkaliikenteen valuminen asumiskeskuksien kautta ja muut ympäristössä heikentävät seikat.) Porokylä on aika ahdas paikka kehittää. Sen lisäksi se myös jää Pitkämäentien ja Kynsiniemenkadun eritasoliittymien väliin. Kehittämisestä olisi koitunut jo näiden siltojen laajentamisesta huomattavia lisäkustannuksia. |
|
| 17.11.2018 14:18 | Teemu Sirkiä: | Jari: kuulemma kartta on ihan ratageometrian mukaan piirretty, eli kaarre näyttää kuvassa vain paljon tiukemmalta kuin kartalle piirrettynä. |