05.12.1968 / Toijala
05.12.1968 50 vuotta sitten Toijalassa. Vv15 2004 vaihtotöissä, Vv15 2010 tavarajunassa LT 3406 Turkuun ja Tk3 837 tenderi tyhjennettynä tallin edessä. Tallin takana olivat Tk3 816 ja 821, tallissa Tk3 834, Vr1 799, Vv16 2024 sekä Sr12 2735. Vv13 1784 saapui yksin Valkeakoskelta ja ratapihalla olivat Dm6 4002 ja Dm7 4023. Itse saavuin Turusta junalla H365 (Dm7 4107+Dm6 4008+4013). Näistä Dm6 4013+4008 lähtivät takaisin junana H366. Etelästä saapui P41 (Hr12 2235) ja minä jatkoin Helsinkiin junalla P92 (Hr12 2210). Lunta on maassa. En muista miksi lippu on puolitangossa (jos olen sitä tiennytkään).
Kommentit
| 09.12.2018 09:44 | Ilkka Hovi: | Mahdollisesti eläkkeellä ollut veturimies on kuollut. Nykyisin ei kait vaivauduta tällaisen takia liputtamaan. | |
| 09.12.2018 11:27 | Tommi K Hakala: | Jännä kuva ajasta, kun olin kolmen päivän ikäinen. Koskahan viimeinen virallinen höyryvetoinen tavarajuna kävi Mäntässä? | |
| 09.12.2018 14:19 | Esa J. Rintamäki: | Tommi, vilppulalaisen eläkkeellä olleen kuljettajan mukaan siinä 1968 tienoilla näkyi vielä höyryä Vilppulassa. En muista tähän hätään, mainitsiko hän mitään Mäntän junista. | |
| 09.12.2018 14:49 | Mikko Ketolainen: | Mitä tarkoittaa tuo lyhenne LT? | |
| 09.12.2018 15:00 | Esa J. Rintamäki: | LT = lisätavarajuna. Kulussa eri määräyksestä. | |
| 09.12.2018 15:59 | Eljas Pölhö: | 1968 ja useina ympäröivinä vuosina kiitotavarajunia lukuunottamatta kaikki tavarajunat oli merkitty "LT:ksi". Säännöllisesti kulussa olevat LT:t oli merkitty julkaisuun "Vakinaisten tavarajunien luettelo", jota päivitettiin tarpeen mukaan. | |
| 10.12.2018 08:41 | Kimmo Pyrhönen: | Milloin aloitettiin vakinaisten tavarajunien luettelon julkaiseminen? | |
| 10.12.2018 18:29 | Jorma Rauhala: | Eikös ne tulleet samanaikaisesti uuden Jt:n kanssa 1969. | |
| 10.12.2018 19:39 | Eljas Pölhö: | Kyllä vakinaisten tavarajunien luettelo tuli jo paljon ennen uutta Jt:tä. Tuollakin on yksi vanhempi, mutta ei läheskään vanhin mitä minulla on ollut: https://rautatiearkisto.info/epolho/Veturikierrot%20ja%20vakinaiset%20junat/1968.11%20Vakinaiset%20Tj%20Hki%20lp.pdf | |
| 10.12.2018 20:13 | Tero Virta: | Koskas Toijalaan on rakennettu uusi vesitorni ja tuo tiilinen on purettu? | |
| 11.12.2018 10:29 | Mikko Herpman: | Vähän aikaa ihmetytti miten näyttää Toijala hieman omituiselta tässä.. Mutta tätä toista kuvaa tarkastelemalla asia selvisi http://vaunut.org/kuva/22835 . Milloinkas on tuo tallin vanhin osa vesitorneineen purettu, ilmeisesti laajenevan ratapihan tieltä? | |
| 11.12.2018 11:18 | Kimmo Pyrhönen: | Vanha vesitorni ja osa tallia purettiin 1972, kun sähköistystöiden vaatimia muutoksia alettiin valmistella ratapihalla. | |
| 11.12.2018 20:50 | Reino Kalliomäki: | Veturi seisoo kuonamontun kohdalla. http://vaunut.org/kuva/130061 Kovin harmillista höyryveturin käyttöä ajatellen. Joku on siirtänyt tikkaat, ja laittanut levyn kauluspiipun päälle. Kattilan pelti kiiltää. Vuoden kuluttua sisarveturi on jo ruosteinen. http://vaunut.org/kuva/103174?tag0=0%7CTk3%7C834 Aivan kuin suruliputus olisi höyryvetureille. Vanha talli torneineen olí ratapihan levennyksen esteenä. Tapio Muurisen vanha kuva näyttää sen hyvin. http://vaunut.org/kuva/22834?kv=1966&t=toijala 837 saattoi hyvinkin olla viimeinen Pikku—Jumbo ajossa Toijalassa. Tai sitten se oli 834. Kävi kuitenkin niin, että Vr2:set jatkoivat vielä muutaman vuoden. Aamulehti kirjoitti tallin vanhimman osan purkamisesta vesitorneineen syksyllä 1972. | |
| 13.12.2018 01:01 | Reino Kalliomäki: | Lehtileike: http://vaunut.org/kuva/130093 | |
| 11.01.2019 01:14 | Eljas Pölhö: | Kun etsin muuta, niin eteeni tuli vakinaisten tavarajunien luettelo neljännessä liikennejaksossa (Tampere) 31.5.1959 alkaen. Eli ainakin jo 1959 laadittiin vakinaisten tavarajunien luetteloita. Tämä on 4 sivuinen (A4-kokoa) moniste. Käytetyt veturisarjat silloin eri väleillä (junapareja): Tpe-Tl = Tr1 (4, etelään 5), Tr2 (5), Tv1 (2) ja Hv1 (1) Sääksjärvi = Tpe pv 7 i; Viiala ja Lempäälä = Tl pv 2 Tl-Wi = Tk3 (3) Tpe-Hpk = Tr1 (8) Tpe-Jsk = Tv1 (2) Tpe-Ly = Tk3 (MKP) Wp-Hpk = Tk3 (1) Kolho = Hpk pv 3, Messukylä+Vehmainen = Tpe pv 4 i, Mänttä ja Koivio = Vlp pv Tpe-Pri = Tr1 (1), Vv15 (1) ja Hv1 (1) Tpe-Ra = Vv15 (1) Tpe-Pej = Vv15 (1) ja Tv1 (2, joista toinen vain Tpe-Vala) Pej-Pri = Tv1 Pej-Ra = Tk3 (2) Pej-Hva = Tk3 (1) Tpe-Noa = Vv15 (1) Lielahti+Santalahti = Tpe pv 2a ja 7 i Pri-Mn = Tk3 (2), Tv1 (2) ja Vv15 (2) Pri-Hpk = Tv1 (2) Pri-Pko = Tv1 (1) |
|
| 19.06.2020 23:58 | John Lindroth: | Kuva täynnä asiaa!Pasilan melkein kaikki TK kolmoset oli loppuaikoihin asti varustettu hiilipiipulla joissa tosin oli ympäröivä peltisuojus jäljellä,poikkeuksena 1170 ,jossa oli halkopiippu..Itse olen aikanaan viettänyt paljon aikaa TK veturien 895 ja 1170 kyydissä onnistuneiden kyytiinpääsemis pummausten seurauksena.Tietenkin asianomaista veturimiehistöä suuresti kiittäen.Mieleen jäi lapsuudesta hiilipiippuisten 800 sarjalaisten mahtava ääniset ja visuaalsesti mieleen jääneet lähdot Katajanokalta 60 luvun alussa,tällöin Kanoja Vr1 ei siellä enää näkynyt. |