??.??.1946 Great Northern W 5018 ja 5019 tehdaskuvassa ja sivupiirroksessa (kopioitu julkaisusta World Railways 1952-53). Pyörästö oli Bo’Do’Do’Bo’. Valmistaja GE 1946. Tämä oli ainoa yksiosainen diesel- kaasuturbiini- tai sähköveturi, jonka paino on ollut yli 300 tonnia. Veturin teho oli 5000-5100 hv, vetovoima lähdössä 83,348 t, jatkuva vetovoima 53,977 t @ 25,4 km/h ja suurin nopeus 105 km/h. GN:n siirryttyä sähköistetyllä osuudella dieselvetoon, veturi 5019 romutettiin ja 5018 myytiin UP:lle hiilipölyturbiinin yhdeksi osaksi (ks. kilpailija 30). Tämä on esitelty kirjoittamassani 34-osaisessa sarjassa "Maailman painavin veturi" osassa 31. https://www.facebook.com/groups/805007689568130/search/?query=Maailman%20painavin%20veturi%20kilpailija%2031&epa=SEARCH_BOX
Kommentit
| 13.01.2019 17:05 | Hannu Peltola: | Johan nyt lumivuohiharrastajia hemmotellaan! Uskoisin kuvauspaikaksi Erien, Pennsylvanian. Siellä olivat GE:n sähköveturitehtaat ja #5018 on tässä selvästi sähköistämättömällä radalla juuri valmistuneena. Näitä W-1 -vetureita oli tosiaan ainoastaan kaksi. Pieni knoppitieto on, että tässä kuvan veturissa #5018 sivun Great Northern -teksti oli kirjoitettu perinteisellä Gothic-fontilla kun sisarveturissa #5019 teksti oli uudemmalla Helvetica-tyyppisellä Empire Builder -fontilla. Veturin numeroa ei tarvitse tihrustaa numerokylteistä, kun sen voi tarkistaa sivutekstistä! |