19.12.2016 / Pori (uusi)
19.12.2016 Oa-vaunu kuormassa Porin ratapihalla.
Kommentit
| 25.01.2019 19:51 | Esa J. Rintamäki: | Oa-sarja on ollut onnistunut vaunutyyppi. Sarjan 15 vaunua valmistui vuonna 1960. Tehtiinkö näitä lisää, vai kuitattiinko näiden tarve Rmm-sarjalla? | |
| 25.01.2019 20:13 | Ossi Rosten: | Oho, siinä on painavasti lastattu kärry. Viimeiset omin silmin havainnot oli että levyjä oli 1/3 vähemmän ainakin... Siiä tosin jokunen vuosi | |
| 25.01.2019 22:00 | Valtteri Renfors: | Esa: Näitä näyttäisi olevan 30 kappaletta. Lisäksi on myös Oav-vaunuja, jotka ovat samanlaisia. | |
| 25.01.2019 22:58 | Olli Keski-Rahkonen: | Oa-sarjaa on valmistettu 58 kappaletta vuosina 1960 ja 1964-65. Näistä vaunuista on edelleen käytössä Valtterin mainitsemat 30 kappaletta mukaanlukien vaunu 72011, joka tämän kuvassa esiintyvän tavoin siis valmistunut vuonna 1960. Tämä vetää varmasti vertoja pitkäikäisyydessään vanhoille sarjoille Hdk, Ok jne. | |
| 26.01.2019 13:26 | Kari Huuva: | Tämän näköisiä ne ovat täydessä kuormassa Harjavallasta Bolideniltä Porin kuparielektrolyysiin. Porista Harjavaltaan menevät romukupariandodit taas ovat vaunuissa harvakseltaan. Ne sulatetaan uudelleen. | |
| 26.01.2019 22:13 | Valtteri Renfors: | Näin juuri, Olli. | |
| 27.01.2019 20:39 | Petri Nummijoki: | Ymmärtääkseni Oa-vaunujen käyttöaste oli alkuaikoina 60-luvulla matala. Siihen aikaan oli vähänlaisesti käyttöä vaunulle, joka oli lyhyt mutta painavia kuormia ottava. Puolustusvoimien panssarivaunukuljetukset eivät vielä yksinään paljoa työllistäneet. Siten näiden vaunujen osalta käyttöikä saattaa liioitella vaunun onnistuneisuutta. | |
| 27.01.2019 22:23 | Olli Keski-Rahkonen: | Kieltämättä tälläisen järeän vaunutyypin kehittäminen ensimmäisenä uuden sukupolven vaununa on erikoista. Hankittiinko samoihin aikoihin puolustusvoimille uutta kalustoa, eli olisiko taustalla ainakin osin strategiset syyt? | |
| 28.01.2019 01:58 | Kari Suominen: | Ne strategiset syyt taisivat olla Rautaruukki Hämeenlinnassa ja Vuoksenniska Oy Koverharissa. Rautaruukki nimittäin aloitti ohutlevyvalssauksen ja Vuoksenniska teelmien valssauksen 1970-luvun alussa lähes samanaikaisesti ja näihin kuljetuksiin ei ollut soveliasta kalustoa, joten lähdettiin suunnittelemaan uudenlaisia vaunutyyppejä. Näin sitten 1970-luvun alussa tehtiin kolme uutta lyhyttä järeäntavaranvaunua, eli Oar, Oav ja Rmm. Uusi versio Oa-vaunusta valmistui 1972 ja se sai tunnuksekseen Rmm. Uusi versio on alkuperäistä Oa:ta puoli metriä pidempi. Oar-sarjaan on myöhemmin asennettu automaattikytkimiä, jolloin automaattikytkimen saaneen vaunun tunnukseksi on tullut Oara. |
|
| 29.01.2019 14:10 | Tero Korkeakoski: | Eikös Torniosta kuljetettu myös alkuun terästä valssattavaksi Raaheen järeinä levyinä? Ja näihin anodikuljetuksiin on viime aikoina varustettu myös Rmm sarjan vaunuja. Jännää että näitä ei ole nimetty omaksi tyypikseen. |
|
| 29.01.2019 14:22 | Kari Suominen: | http://vaunut.org/kuva/112170?u=3116 | |
| 02.02.2019 11:30 | Tero Korkeakoski: | En tarkoittanut Kari tuollaista. En muista onko täällä kuvaa ollenkaan noista Oa/Rmm -vaunuista järeiden teräsvalujen kanssa. Ruotsalaisista vastaavista versioista taitaa olla Bodenista melko tuoreitakin kuvia (Ruotsissa tosin kuljetettiin kahta levyä rinnakkain). |