21.12.1939 / Rukkamäki
21.12.1939 Rukkamäki niminen seisake avattiin 1.1.1940 km:llä 182+531. Seisakkeen avaamisestä päätettiin 21.12.1939. Täten seisakkeen perustaminen (rakentaminen) kesti tuolloin 10 päivää, vaikka välissä oli joulupyhät.
Kommentit
| 06.02.2019 11:27 | Pasi Seljas: | Mahtoiko turvallisuus parantua k.o. ylikäytävällä, kun paikallisjunat ja myöhemmin lättähatut alkoivat pysähtyä tuossa? Tosin sotatila vähensi turvallisuutta yleensäkin. Osa matkustajista meni tuosta kävellen lentokonetehtaalle töihin. Saattoipa mennä polkupyörälläkin. Lokomon seisake taisi olla seuraava. Siinä saattoi tulla myös ilmavoimien porukkaa. | |
| 06.02.2019 16:08 | Erkki Nuutio: | Niinpä, Rantaperkiön seisake aloitti vasta vuonna 1945. Hatanpää oli Lokomon seisakkeen virkanimi. Sen perustamisen vuonna 1923 taisi aiheuttaa Lokomon ohella myös edelliskesänä samoilla paikoilla nykyisen ratapihan alla ollut suuri maatalous- ja teollisuusnäyttely. Rukkamäki palveli suurehkoa työntekijäjoukkoa, joka asui Lempäälän suunnassa ja itse Tampereellakin. Lentokonetehtaan linja-autotkin kuljettivat Tampereen keskustasta tehtaalle, mutta ilmeisesti myös Rukkamäestä. Mikähän on Rukkamäen nimihistoria? Tuliko Rukka siitä, että kalliota ratalinjan tieltä räjäytettäessä lensi paikalta poistumassa olleen kolmen panostajan perään räjäytyskiviviä? Näistä keskimmäisen takaraivoon lensi kivi tiukasti sisään, ja siihen päättyi kävely. |
|
| 06.02.2019 19:09 | Jukka Voudinmäki: | Rukkamäen torppa mainitaan Messukylän seurakunnan kirkonkirjoissa jo 1839-1845. Tienoon nimi tullee sieltä, mutta sen tarkemmin nimen alkuperää en osaa selittää. | |
| 17.04.2025 19:12 | Jimi Lappalainen: | Onko Rukkamäen seisaketta joskus siirretty 13 metriä pohjoiseen, vai mikä selittää sen, että liikennepaikkaluettelossa Rukkamäen sijainti onkin 182+544? https://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?m=1&l=Rkm | |
| 17.04.2025 19:48 | John Lindroth: | Hiihtolomalla 68 Rukkamäki tuli tutuksi seurailin siellä aina 1014 Hr1 vetoista iltajunaa.Samalla lomalla tuli käytyä Kuopion konepajalla ja seurailtua Tk3 veturien vaihtotöitä. Tv1 vetoisen tavarajunan kulusta on vain näköhavainto melko kaukaa.Kuopioon tulomatkalla olin pitkän matkaa Hr13 veturin kyydissä! | |
| 17.04.2025 20:17 | Teppo Niemi: | Eikös seisakkeen sijainti määritetä laiturien keskipisteen perusteella? Olisiko siis laitureita jatkettu 26 m? | |
| 17.04.2025 20:32 | Erkki Nuutio: | Olisiko pysäkki sijainnut alunperin tasan tasoristeyksen kohdalla. Tuskin vuonna 1940 oli voimia laiturin kohtaa levittää ja lankuttaa. Tasoristeyksestä etelään oli heti jyrkkä penger / kaivanto, jotka Johnkin muistanee - luultavasti kiivettyään läheiselle kallioleikkaukselle. |