20.07.1943 / Siellä jossakin
20.07.1943 Alkuperäinen kuvateksti: "Suomen pisin rautatievaunu, jossa RSHY:n sotilaskoti on." Onko 'Ei' tälle oikea littera? Ja oliko vaunu todella aikansa pisin? Tämä Rannikkosotilaitten Huoltoydistyksen sotilaskoti rakennettiin Hangon satamasta nostettuun vaunuun, joka täyskorjattiin Pasilan konepajalla kesäkuussa 1943. Vaunu on kuvassa siis n. kuukauden ikäinen. Vaunu kulki Rautatiepatterin mukana. SA-kuva
Kommentit
| 27.02.2019 09:37 | Teppo Niemi: | Sotasaalisvaunujen listalla tämä on kirjattu Ei-vaunuksi. Samoin numerosarja on Ei-vaunujen numerosarjaa. Ja Ei vaunut 22107 - 22116 olivat silloin myös Ei-sarjaa, vaikka niissä oli sairasosasto. Pituuteen liittyen: Veikkaanpa ettei ollut pisin vaunu. Taitaa Osa olla pidempi. Mutta olisikohan tässä sama kuin tuossa reilut vuosi sitten uutisoidussa pisimmässä matkustajajunassa? Mutta hyvin todennäköistä, että pisin matkustajavaunuksi rekisteröity vaunu. |
|
| 27.02.2019 11:15 | Hannu Peltola: | Erikoinen vaunu ja jännää, että tämä merkitty Ei-vaunuksi! Tämä olisi varmaan voinut olla myös VEi. Vaunun alla on tyypilliset Arch Bar -telit. Niitä en ole ennen nähnyt matkustajavaunun alla. Kulkuominaisuudet eivät välttämättä olleet kummoiset, mutta eipä ollut nopeudetkaan. Näkyykö vasemmalla DE-vaunun nurkka? Vaunussa on mielenkiintoinen naamiomaalaus! | |
| 27.02.2019 11:55 | Teppo Niemi: | Laakeripesän ohjaimet ovat levyrautaohjaimet. Laakeripesä näyttää olevan no 10. Vaunussa näkyy luokkamerkintä II. Näillä tiedoin vaunusarja on D, myöhemmin Dk. Vuodesta 1956 eteenpäin C. | |
| 27.02.2019 15:05 | Kari Haapakangas: | Rannikkosotilaiden huoltoyhdistys. | |
| 27.02.2019 18:03 | Esa J. Rintamäki: | 22014:ssä näyttäisi olevan radioantenni. DE-vaunut tehtiin vanhoille aluskehyksille, joten minunkin mielestäni vas.puol. vaunu näyttää olevan Dk. | |
| 27.02.2019 22:40 | Petri Sallinen: | DE-vaunu on helppo sulkea pois mahdollisuuksien joukosta. Kapea ikkuna oli vain DE-vaunun toisessa päässä — kolmannen luokan osastossa. Kuvassa kapea ikkuna on kuitenkin toisen luokan osastossa. DE-vaunuissa oli myös Moringin lämmitysjärjestelmä, jolloin kamiina ja kamiinan piippu ovat vaunun keskellä. Kuvassa se on nurkkakomerossa, kun piippukin näkyy katolla. Sitä en muista, oliko DE-vaunussa nro 10:n laakeripoksi — saattoi olla. Ikkunoiden ylänurkat ovat pyöristetyt. Pyöristykset tehtiin vain ensimmäisen ja toisen luokan vaunujen ikkunoihin. Kolmannen luokan vaunuissa ja yhdistetyissä vaunuisssa niitä ei ollut alkujaan. Sanoisin, että selvä D(k)-vaunu. | |
| 30.03.2019 11:16 | Timo Salo: | Huom: 254kHz pitkäaaltoantennit katolla. Se oli AM-aikaa se. (taisi vaan sota-aikaan olla eri taajuus) |