21.02.2019 / Pappilanmäki, välillä Laihia–Vaasa
21.02.2019 VET 11823 Tampereelta Vaasaan matkaa viimeisiä kilometrejään ennen perille saapumista. Ensimmäisenä Vaasassa vierailleen Vectronin kunnian sai Sr3 3321. Wanhaa kunnon virroitinkeskustelua heräteltäköön sen verran, että epäselvyyttä ylhäälläolosta ei jäänyt. Päin vastoin, molemmat virroittimet olivat ylhäällä. :)
Kommentit
| 01.03.2019 12:38 | Jimi Lappalainen: | Mitenkäs erotusjaksoissa...? | |
| 01.03.2019 16:20 | Mikko Nyman: | Erotusjaksomagneetit ovat sen verran kaukana langan kylmästä osuudesta jakson molemmin puolin, että veturin pääkatkaisija on varmasti auki jaksoon ajettaessa, eikä virtapiiriä pääse näin syntymään kahden eri vaiheen välille virroittimien kautta. Jos pääkatkaisija on puolestaan jostain kumman syystä kiinni, tilanne voi eskaloitua jopa häsbäkkään. | |
| 01.03.2019 18:45 | Roope Prusila: | Ei liity homma pääkytkimeen mitenkään. Sr3:ssa on ymmärtääkseni ihan tarkoituksella systeemi niin, että tarvittaessa voi ajaa molemmat virroittimet ylhäällä, eikä erotusjaksokaan tuota ongelmia. Annetaan porukan arvata mistä on kyse. | |
| 01.03.2019 21:44 | Jorma Kattelus: | Olikos kuuranpoisto langasta ideana? | |
| 01.03.2019 22:19 | Roope Prusila: | Kyllä. | |
| 03.03.2019 19:38 | Topi Lajunen: | Tässä kuuranpoistokäytössä etuvirroitin on erotettu kokonaan virtapiiristä, muutoin tosiaan erotusjaksossa virroittimet yhdistäisivät ensin tulopuolen vaiheen maihin ja lopulta vaiheet keskenään. Erotusjaksomagneeteilla ei ole asiassa merkitystä, sillä virroittimet ovat erottamattomina samassa virtapiirissä ennen pääkatkaisijaa. | |
| 07.03.2019 15:30 | Timo Salo: | Jokos tällä muuten niin mainiolla veturilla saa ihmisiä "vetää, tai työntää"??? | |
| 08.03.2019 09:17 | Timo Salo: | Tuo huurteenpoisto olisi tosi iso asia, jos liekki saataisiin sammumaan... Televisiot ja radio "sekoaa" n. puolen tunnin välein Porin radan varressa kuurakelillä! Kuin se virroitin muutenkin kuluu jatkuvalla "hitsauksella"??? (ehtiikö jäähtymään, kun ajolanka "siirtyy" sivusuunnassa niin vähän...) | |
| 09.03.2019 00:48 | Kari Suominen: | Ajolankaan muodostunut jääpeite eristää virroittimen ja ajolangan toisistaan mahdollistaen jännite-eron synnyn ajolangan ja virroittimen välille. Jään pakottaessa virran kulkemaan osan matkaa ilmassa ajolangalta kontaktihiilelle syntyy mainitsemasi "jatkuva hitsaus" eli näemme rätisevän sinisen salaman. Jää ja huurre juuri lisäävät tätä valokaari-ilmiötä. |