??.??.1935 / Hämeentie 11-13, Helsinki Sörnäinen

??.??.1935 Elannnon tehdaspihaa, keskellä leipomo ja mylly. Hämeentie 11-13.

Kuva on alunperin varsin väärin ajoitettu; Finnassa kuvausvuodeksi on merkitty 1955, joskin varauksella. Kuva on kuitenkin pari vuosikymmentä varhaisemmalta ajalta.

Kuvassa on oikealla Elannon Brockway-kuormavaunuja, joita hankittiin 7 kpl vuosina 1925-1926. Todennäköisesti malli on E. Mallin tiedot löytyvät Korpivaara & Halla O.Y:n vuoden 1926 Brockway-kuormavaunuesitteestä sivulta 6 alkaen: https://www.doria.fi/handle/10024/82967
Vasemmalla, hyvinkääläisen osuusliike Ahjon kuorma-auton takana, on vuonna 1935 käyttöön otettu Diamond T -kuorma- tai linja-auton alustalle rakennettu kuljetusauto, jolla kuljetettiin tavaroita Porvoon myymälöille. https://hkm.finna.fi/Record/hkm.HKMS0000​05:km002xsz

Kuva on rajattu kuvasta: Helsingin kaupunginmuseo https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS0000​05:km0000mlm9

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki Sörnäinen (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hämeentie 11-13

Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Kurt Ristniemi)
Lisätty: 05.03.2019 14:33

Tavaravaunut
Gb:
Gd:
Gg:

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

05.03.2019 16:51	Hannu Peltola:	Elannon sisäpihalla oli yllättävänkin paljon raiteita. Kävin sisäpihalla joskus 1990-luvun alussa, kun raideliikenne oli jo päättynyt. Yllätyin raiteiston monimutkaisuudesta ja sisäpihalla vanhat raiteet olivat säilyneet paikallaan. Minusta raiteita oli tuolloin enemmän kuin tässä näkyvät. Kuva huokuu jotenkin 1930-lukua, mutta en osaa ajoittaa sitä tarkemmin. Pääsisikö vasemmassa ylänurkassa näkyvän Bulldog-mallisen umpikuorma-auton avulla tarkempaan ajoitukseen?
05.03.2019 21:25	Markku Liira:	Uskoisin kuvan olevan 1930-luvun lopulta. Tässä linkissä http://sudeettisalolainen.blogspot.com/2​014/03/pakettiautossa-ompi-tunnelmaa.htm​l on kuva hyvin samankaltaisesta Elannon 1938 Studebaker- myymäläautosta. Toisaalta Elanon Suomen ensimmäinen 1932 - mallinen myymäläauto on vanhempaa tyyppiä. https://hkm.finna.fi/Record/hkm.HKMS0000​05:km002x7o.
06.03.2019 07:33	Pasi Seppälä:	Katon kaltevuusprofiili on noissa tummasävyisissä vaunuissa erilainen, mutta molemmat vaunut ovat ilmeisesti sarjaa Gb?
06.03.2019 08:12	Teppo Niemi:	Tarjoaisin tuolle taaemmalle vaunulle, jossa on loivempi katto sarjaksi Gd tai Gav. Pitäisi nähdä pari ensimmäistä numeroa, jotta tuohon voisi ottaa tarkempaa kantaa. Gb se ei kuitenkaan ole.
06.03.2019 08:43	Kurt Ristniemi:	Ajoitusajatuksia: - Lähimmän katetun tavaravaunun numero näyttää olevan 52,218. Gb-vaunut siirrettiin 40,000 -sarjasta 50,000-sarjaan vuonna 1930. - Toinen Brockway oikealla (nro 56) on muotoilultaan selvästi modernimpi kuin 1920-luvun vaunut. - Elanto hankki ensimmäisen mymäläauton vuonna 1932. Mutta onko vasemalla oleva kaappiauto myymäläauto vai esim. leipäauto? Kaappiauton edessä on hyvinkääläisen osuusliike Ahjon kuorma-auto, joka on muotoilultaan Elannon vanhoja Brockway-autoja modernimpi. Kuvan yksityiskohtia kannattaa tutkia alkuperäisestä kuvasta https://www.finna.fi/Cover/Show?id=hkm.H​KMS000005%3Akm0000mlm9&index=0&size=mast​er Muuta triviaa: Vuonna 1928 Elanto oli Suomen suurin Brockway-kuormavaunujen omistaja. Sillä oli 21 autoa. VR:n varastolla oli samaan aikaan yksi Brockway-kuormavaunu. Kertoo Autoteollisuus no 1 1918. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikaka​usi/binding/998772?page=3 VR:n varaston Brockwayn kuva on Brockway-esitteen sivulla 9: https://www.doria.fi/handle/10024/82967
06.03.2019 13:09	Eljas Pölhö:	Kurtin alimmassa linkissä näkyvä VR:n Varasto-osaston Brockway oli sen hylkäyspäätöksen mukaan vuosimallia 1925 tai 1926. Se oli alkujaan V.O.T. N:o 3, sittemmin Vo K 3. Auto oli Helsingin varaston käytössä suurimman osan aikaansa, mutta välin 19.10.1938-28.12.1942 se oli Lennätinkonepajalla. Vo K 3 hylättiin 26.4.1945. VR:n ensimmäinen linja-auto oli myös Brockway. Sillä oli tunnus VR 1 -> VR H 1. Lko H tai Lko L tunnusta se ei ehtinyt saada, koska se hylättiin 27.1.1939. Sen ensimmäinen (toukokuu 1931) ja viimeinen sijoituspaikka oli Sotkamo, jossa se lienee toiminut koko uransa ajan.
06.03.2019 21:42	Markku Liira:	Löytyihän tuon Elannon koppiauton kuvakin Finnasta https://hkm.finna.fi/Record/hkm.HKMS0000​05:km002xsz. Tietojen mukaan auto oli uusi keväällä 1935. Merkkiä en tunnista. Tämän kuvan perusteella ajoittaisin tehdaspihan kuvan 1935-1939 välille, mieluummin kai lähelle 1930- luvun puolta väliä.
06.03.2019 22:11	Tauno Hermola:	Saattaa olla Suomessa koritettu tuo isompi auto, jolloin alustan merkistä voi päätellä jotain vain pyöristä. Harmittavasti vielä koenumerolla (H14-KOE näkyy selvästi ainakin pienen kuvankäsittelyn jälkeen), joten kantakorteistakaan ei voi hakea tietoja.
07.03.2019 00:27	Eljas Pölhö:	Isomman auton kori on samaa mallia kuin vaasalaisen Tieliikenne Oy:n Volvo LV 75D/vm 1934 bussissa, rekisterinumero VA 670. En tiedä onko se koritettu Suomessa vai Ruotsissa, mutta jossain netissä on paljon tietoja linja-autoista yksilökohtaisesti (en muista kenen ylläpitämä sivusto). Ehkä tuolta voi löytyä jotain (ainakin Hetkun sisällysluettelo) http://www.slamu.fi/digiarkisto.php
07.03.2019 00:40	Eljas Pölhö:	Kuva mainitsemastani bussista tai vastaavasta (ei näy rek. numeroa) on Viitaniemi-Mäkelä: Suomen linja-autoliikenteen historia, s. 178 (tekstiä s. 179). Siitä sanotaan mm. "Autotekniikka-lehden v:n 1933 elokuun numeron kannessa oli seuraava mainos: Teittemme uusi valtias Volvo-Bulldog .... jne", mutta korin valmistajaa ei mainita (Ruotsista tuotu?).
07.03.2019 06:55	Kurt Ristniemi:	Tuossa Markun linkittämässä kuvassa pienemmässä autossa on vuoden 1934 rekisterikilpi. (Auton merkistä en saa selvää.) Tämä kuva voi siis olla aikaisintaan vuodelta 1935. Isompi auto on Diamond T: Auton pyöränavassa on salmiakissa T-kirjain. Se näkyy melko selvästi kun lataa ison kuvan. Koritehtaan muotoileman keulan säleikön läpi näkyy alustavalmistajan jäähdyttäjänsäleikkö. Sillä on oma ominaismuotosa ja varsin leveät vaakasuorat säleet. Myös pyörät ja puskuri ovat Diamond T:n. Voimavaunu ilmoitti joulukuussa 1929 saaneensa "tunnetun esiluokkaisen amerikkalaisen Diamond T kuormavaunu edustuksen". Autot tuotiin alustoina, joten korit rakennettiin Suomessa. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikaka​usi/binding/1098126?page=49 Vuoden 1936 autonäyttelyssä Suomen Voimavaunu Oy:llä oli esillä Diamond T 312 linja-autoalusta ja Kaipio Oy:llä Diamond T312, 28-hengen linja-auto. https://kampiveivi.fi/messuluettelo-suom​en-iv-autonayttely-1936/
07.03.2019 09:12	Petri Soronen:	Kilpi valkoinen ja nykyinen fonttityyppi. Sopisi vuoden -35, -37 tai -39. Vuonna -35 kirjaimien viivaleveys ohuempi kuin seuraavissa. (kilpimuseo.fi)
07.03.2019 09:49	Hannu Peltola:	Kuvaa zoomatessa olisin vahvasti sitä mieltä, että taustan loivakattoisen vaunun littera on kaksimerkkinen. Tämä jättäisi vaihtoehdoksi Gd:n.
07.03.2019 10:47	Kurt Ristniemi:	Petriltä hyvä hoksaus ajoitukseen: Etuoikealla olevan Rockwayn rekisterikilpi tosiaan näkyy: A-266 valkealla pohjalla. Valitettavasti vuosiluku ei näy. Kilpimuseonn mukaan kilpisukupolvi 1935-1949. Parittomina vuosina valkea kilpi ja parillisina musta.
19.02.2020 11:24	Atso Vuorinen:	Onko tietoa, miten vaihtotyöt hoidettiin piha-alueella? Raiteen pätkät ovat varsin lyhyitä veturilla ja yhdellekin vaunulle , varsinkin reitillä leipätehtaan oville.
18.10.2024 22:09	Eljas Pölhö:	Vuoden 1946 raidekaavio näyttää samanlaiselta. https://vaunut.org/kuva/171248
18.10.2024 22:32	Esa J. Rintamäki:	"Ei päivää ilman Elantoo, eikä iltaa ilman Vinettoo".

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!