06.03.2019 / Välillä Kempele–Oulu Nokela
06.03.2019 Eifet 25301:n matkustamo ansaitsee oikein hyvin kuvan myös sähköpään suunnasta kuvattuna. Pakkasen lauhduttua täysteholla paahtava sähkölämmitys piti 40 kilowatin tehollaan huolen, että vaunussa tarkeni 28 asteen lämpötilassa. Sinisten vaunujen lämmönsäätölaitteisiin ei enää valitettavasti saa varaosia, sillä ne heitettiin menemään muutama vuosi sitten suoritetussa varastopuhdistuksessa. Käsisäädön toimiminen kunnolla vaatisi konduktööreiltä paljon viitseliäisyyttä ja tietotaitoa.
Kommentit
| 08.03.2019 19:27 | Edvard Beijar: | Wow!! Mielenkiintoista! | |
| 09.03.2019 16:49 | Lari Nylund: | Ohitusta pienemmälle, niin lämpö tasaantuisi... | |
| 09.03.2019 17:06 | Harri Pesonen: | Harmi kun kaluston kunnossapito varastoa siivonneet varaosia romikselle....Uskon että siellä on varmasti ollut osaa jos jonkin moista vaunuihin. | |
| 09.03.2019 20:01 | Olli Aalto: | Lari, sepä siihen auttaisi täsmälääkkeenä. Jostain syystä ohituvirtausventtiiliä ei vain muisteta kääntää kiinni, kun lämpötila on noussut toivotulle tasolle. On myös ollut tilanteita, joissa "uudemman sadon" konduktööri on todennut, ettei ole kuullutkaan pannuhuoneen venttiileistä ja niiden käytöstä yhtään mitään, sekä sitten kiitellyt tiedosta kerrottuani niiden toimintafilosofiasta. Siksi käytin sanoja "viitseliäisyys" ja "tietotaito". | |
| 11.03.2019 19:52 | Kari Roininen: | Nämä penkit oli kuitenkin jotain. Kun nykyisissä istutaan kuin lentokoneessa. |