21.04.2005 / Rotterdam Centraal, Alankomaat
21.04.2005 Laitetaanpa taas näitä "kiisteltyjä" ulkomaan otoksia, vaihteeksi Hollannista tai oikeaoppisemmin Alankomaista. 1700-sarjan sähköveturi kaksikerrosrunkoineen poseeraa pilvenpiirtäjän edessä. Sähköistysjärjestelmänä Hollannin rataverkolla on tasavirta 1500 V:n jännitteellä.
Kommentit
| 26.04.2005 16:26 | Juha Kutvonen: | Belgian Alsti :) | |
| 26.04.2005 16:28 | Perttu Karttunen: | Kappas.. Nakkiputka saanu turvanokan ja virroittimen :) | |
| 26.04.2005 16:29 | Juha Kutvonen: | Siis Hollannin Alsti - menee nuo Benelux-maat joskus sekaisin... | |
| 26.04.2005 16:44 | Kimmo Säteri: | Perttu Karttunen: ...Ja keltaiset ajovalot. (Ei näy juuri tällä hetkellä kovin hyvin kuvassa, mutta on ne hollantilaiset omaperäisiä) :) Hollantiin toimitetut Siksak -Alstikat eroavat patonkimaan sisaruksistaan myös siinä, että ranskalaisissa vetureissa ei ole otsalamppua. | |
| 26.04.2005 19:48 | Petri Lehtonen: | Voiko tuota oikein otsalampuksi kutsua? Nenälamppu ennemminkin... :) | |
| 26.04.2005 20:09 | Sami Hovi: | Nämä ovat myös mukavan ärhäköitä: tuntiteho 5100 kW ja jatkuva teho 4540 kW, joten pitkä IC-junakin kiihtyy napakasti. | |
| 27.04.2005 10:12 | Petri Koskela: | Tuplahiilet pitää virroittimessa ollakin jos watti on yhä voltti kertaa ampeeri - tasavirtaa kun on - 3400 A on melkoinen virta. Nostavatkohan toisenkin ylös liikkeellelähdöissä? | |
| 27.04.2005 22:54 | Sami Hovi: | Eipä tullut virroittimia erityisemmin tarkkailtua, mutta muutaman kerran havaitsin, että toinenkin virroitin nostettiin junan saapuessa asemalle. | |
| 28.04.2005 18:33 | Kimmo Säteri: | Katselin läpi omia kuviani viime helmikuulta ja varsin usein NS:n sähköveturissa oli kaksi virroitinta ylhäällä. Toisinaan jopa seisomassa olleissa sähkövetureissa oli molemmat virroittimet ylhäällä. Myös eteläisessä naapurimaassa eli Belgiassa näkyi tätä kahden virroittimen ylhäällä oloa seisovissa veturi(letkoi)ssa. |