21.06.1971 / Mänttä
21.06.1971 Muovikattoinen (eli valkoinen) Gbkk G.A.Serlachius Oy:n paperitehtaalla.
Kommentit
| 19.04.2019 00:57 | Kari Suominen: | Mainitun muovin lisäksi toinen näiden vaunujen katoissa koemielessä käytetty materiaali oli alumiini sen perinteisen metallikaton lisäksi. Litteran toinen k-kirjain viittaa kiitotavaraan ja sen myötä vaunun suurimpaan sallittuun nopeuteen 120 km/h. |
|
| 24.04.2019 17:53 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Pieni k varsinaisesti tarkoittaa, että vaunu on varustetu kuormajarrulla. Se tosin puuttuu http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/65 listauksesta. | |
| 24.04.2019 22:33 | Kari Suominen: | Kyllä se tämä linkittämäsi listauskin kiitotavaraa sarjamerkinnän selvitykseksi tarjoaa, kun huolellisesti katsoo. k kiitotavara Gbkk, Gblk k katalyyttinen lämmitys Ggk k kantavampi Gbk, Ok k siirtokattovaunu Gk k ruutivaunu Gk Gpk vaunuista (suurin nopeus 100 km/t) tehtiin uusi versio Gpkk asentamalla niihin kaksoisjarrutönkät, jolloin niiden suurimmaksi nopeudeksi tuli 120 km/h. Tällä muutoksella voitiin vaunua käyttää matkustajajunissa kiitotavarakuljetuksiin. |
|
| 25.04.2019 08:16 | Tommi K Hakala: | http://vaunut.org/kuva/22794 | |
| 25.04.2019 17:18 | Kurt Ristniemi: | Nuo listauksen Gpk ja Gpkk ovat epäilemättä Gbk ja Gbkk. Rikkavaunuista (Gp) tuskin tehtiin pikamenijäversioita. | |
| 26.04.2019 00:10 | Kari Suominen: | Kyllä, littera-avaimen laatineet ovat osanneet tehtävänsä. Toivottavasti asia tällä selvisi, eikä sivustolle jää montaa eri totuutta aiheesta elämään. |