21.04.2019 / Välillä Toijala–Metsäkansa
21.04.2019 Dv12 2604 taittaa matkaa kohti Valkeakoskea.
Kommentit
| 23.04.2019 12:40 | Jorma Toivonen: | Veturi uuvahti matkan tekoon hetken kuluttua, jättäen HMVY:n MUS1926:n mottiin Valkeakoskelle. Apua löytyi Tampareelta parin tunnin odottelun jälkeen (vet 11890, lähtö Tpe:lt klo 18;11). Vastuullisena Operaattorina HMVY järjesti jumiin jääneille matkustajilleen kumipyörillä kuljetuksen Toijalaan. Linjan vihdoin avauduttua pääsi MUS1926 lähtemään Valkeakoskelta 137min. myöhässä alkuperäisestä suunnitelmasta (klo 19;17). | |
| 24.04.2019 05:00 | Ari-Pekka Lanne: | Loppuiko Nikko-veturista patteri? | |
| 25.04.2019 00:30 | Tuomo Ala-Keturi: | Uskoisin että tähän on johtanut hyvin pitkälti säästötoimet jotka liittyvät näiden koneiden huoltoihin. | |
| 29.04.2019 12:02 | Timo Salo: | Onkos tuo Metsäkansa myös niitä 40-luvulla Karjalasta "siirrettyjä" paikkakuntia? Sastamalassa ainakin Salmi on tietääkseni tällainen "evakuoitu" paikkakunta... | |
| 12.05.2019 14:39 | Jesse Parviainen: | Kyseisestä veturista hajosi apumoottori ja matka katkesi paineilman loppumiseen. Kuljettajan ensimmäinen kommentti oli että "ei nyt, hajoa koska tahansa muulloin, mutta ei nyt" | |
| 14.05.2019 12:36 | Ari-Pekka Lanne: | Kyllähän se harmittaa, kun jää työt tekemättä. Mulla oli samankaltaisia teknisiä harmeja tämän saman Dv12 2604:n kanssa muutamaa päivää aiemmin, keskiviikkoillalla 17/4-2019. Olin saanut vedettyä 24-vaunuisen puutavarajunan yhdestä rataverkkomme jyrkimpiin kuuluvista mäistä, kun meno tyssäsi paineilman loppumiseen. Tampella-M.G.O:n huutaessa mäessä »Bertta-15:ttä» en ollut huomannutkaan, että apukone oli sammunut. Turhaan yritin käynnistellä sitä. Pyöritti kyllä, mutta oli kuin ei saisi ainetta. Yläsäiliö vaikutti kopisteltaessa turhankin kumealta, joten pumppailin siihen käsipumpulla löpöä. Siirtopumppu taisi olla poissa pelistä, kunnei siitä kuulunut ääntä. Sen johdonsuoja kuitenkin oli ehjä. Painelin myös apukoneen ilmausnappia. Mutta ei se vaan halunnut lähteä käyntiin. Ei siinä sitten auttanut kun pyytää toinen veturi (Dv12 2647) avuksi, että saatiin vietyä puutavarajuna perille asti. Seuraavana päivänä teknisesti etevämmät, »bensalenkkariset» veturiasentajat olivat korjanneet 2604:n. Vissiin joku johto oli ollut heikossa hapessa. |