??.10.1973 / Helsinki
??.10.1973 Linjan 14 johdinauto Tukholmankadulla. Kyseinen auto aoli valmistettu Neuvostoliitossa
Kommentit
| 28.04.2019 01:19 | Kari Suominen: | Näitä sähköryssiä oli perimätiedon mukaan kolme kappaletta puolen vuoden ajan Helsingin liikenteessä linjalla 14 kokeiltavana. Keula on saanut kaupungin vaakunan ja ABK-kilven numerosarja toistaa numeroinnin (602), jolle bussi on HKL:n järjestelmässä sijoitettu. Vuoden 1973 tilauserään kuuluneet bussit HKL sijoitti 300-sarjaan ja vasta vuonna 1976 tulleet sijoitettiin 600-sarjaan, joten tämän auton sijoitukselle vuoden 1976 numeroblokkiin lienee jokin looginen selitys. |
|
| 28.04.2019 07:14 | Juhana Nordlund: | HKL:n johdinautot numeroitiin vuodesta 1949 - 1973 sarjaan 601 - 626. Ruotsista vähän käytettynä tulleet ASEAt ehtivät olla hetken numeroilla 401 - 403, mutta jo hyvin aikaisessa vaiheessa (ilmeisesti vuoden 1949 kuluessa) nekin olivat saaneet uudet numerot 601 - 603. ASEAn trolleyvaunut poistettiin vuosina 1964 - 65, joten numerot jäivät siitä eteen päin vapaiksi. SNTL:sta vuokratut ZIU-johdinautot saivat vuonna 1973 samat numerot, kuvassa näkyy HKL 602. HKL:n linja-autojen numerointi hankintavuoden mukaisesti tuli käyttöön 1974. On sinänsä totta, että suurin osa vuoden 1973 busseista oli varustettu 300-sarjan järjestysnumeroin, samoin huomattavan moni vuonna 1972 käyttöönotetuista busseista oli 200-sarjan numeroilla. Vuonna 1972 tulleet Scania BR110:t olivat kuitenkin numeroiltaan 942 - 951, vuonna 1973 tulleet samanlaiset bussit kantoivat numeroita 952 ja 953 sekä vuoden 1973 lopulla liikenteeseet tulleet Scania BR111M:t numeroitiin 954 - 958. Erilaiset koe- ja protovaunut numeroitiin edelleen sarjaan alkaen ykkösestä. SWS-johdinauto vuodelta 1979 olikin numeroltaan 1. Toisaalta proto-Wiima (alusta Volvo B59) syksyltä 1974 sai kuitenkin 400-sarjaan kuuluvan numeron eli 410. |