10.11.2018 / Kingussie, Yhdistynyt kuningaskunta
10.11.2018 LESS CO2 RAIL. Päivittäistavaraketju Tesco käyttää rautatieliikennettä elintarvikkeiden ja käyttötavaran kuljetuksissa terminaalien välillä, jotta maailmassa tulisi vähemmän hiilidioksidipäästöjä.
Kommentit
| 19.05.2019 10:01 | Timo Salo: | Sähköpiuhoja ei vaan näy, onko veturina vanha väljä diesel, vai peräti höyryveturi? Eikös nuo englantilaiset käytä höyryä edelleen? Ja vaikka olisikin sähkövetoinen juna, niin mielenkiintoista olisi tietää millä se sähkö on tehty, hiiltä polttamalla??? Mainoksen kate lie hiukan kyseenalainen... | |
| 19.05.2019 14:18 | Topi Lajunen: | Ei sentään englannissakaan enää kaupallisessa liikenteessä höyryjä ole käytetty aikoihin. Vuonna 2017 liikenteen energiankulutuksesta vain 4,6 % tuotettiin uusiutuvalla energialla, tosin se sisältää kaikki kulkumuodot. Rautateiden osuuksista en tähän hätään löytänyt infoa. |
|
| 19.05.2019 14:22 | Topi Lajunen: | Kokonaissähköntuotannosta näyttäisi n. 28 % olevan uusiutuvia, mutta en tiedä ostaako rautatiet Suomen tapaan osuuksia uusiutuvien puolelta vai ei. | |
| 19.05.2019 14:44 | Juhani Pirttilahti: | Skotlannin ylämaille ei ole vedetty sähköjä. Lankaa riittää Dunblaneen asti. Britanniassa ajetaan kuitenkin noin 95% tavarajunista dieselillä (yleisin tavarajunan vetäjä on Class 66 diesel). | |
| 19.05.2019 17:51 | Timo Salo: | Ihmetyttää, kun valtakunnan verkosta voi "ostaa puhdasta energiaa"! kuitenkin kaikki liikkuu samassa valtakunnan verkossa. (220/400kV). Ja se viimeinen säätövoima pakkasilla tehdään kuitenkin hiilellä/öljyllä/kaasulla. Nähdäkseni monesti vain CO2-päästön syntypaikka vaihtuu, kun ajetaan sähköllä... |
|
| 19.05.2019 18:04 | Juhani Pirttilahti: | Itseasiassa tässä Tescon logistiikkaketjussa ainakin Daventryn ja Mossendin välillä ajetaan nykyään pääsääntöisesti sähköllä Class 88 -vetureilla. Vain tämä ylämaille jatkava Mossend - Inverness reittiä ajetaan olosuhteiden pakosta dieselillä (Class 66). | |
| 19.05.2019 18:19 | Topi Lajunen: | Timo, on totta, että jos joku kuluttaja ostaa puhdasta sähköä, muille sitä jää sillä hetkellä vähemmän. Kuitenkin, mitä suurempi osa on valmis maksamaan lisähintaa puhtaudesta, se ohjaa energiantuottajia puhtaampaan tuotantoon. | |
| 19.05.2019 19:04 | Timo Salo: | Näinhän se on Topi, mutta ymmärrät varmaan mitä tarkoitin: Olisi hauska nähdä kuin esim. Raahen rautajuna kahdella SR2:lla lähtee kiihtymään kuivana pakkaspäivänä pelkällä tuulivoimalla. Perusvoimana ydinvoima on mielestäni tällä hetkellä paras vaihtoehto ja sitten, kun fuusioreaktorit alkaa toimimaan ni...!!! |