28.05.2019 / Viipuri, Venäjä
28.05.2019 Kahdeksanvaunuinen ED4M-sarjan sähkömoottorijuna Salakkalahden sillalla. Pietariin matkalla oleva juna on saapumassa Viipurin asemalle.
Kommentit
| 09.06.2019 20:53 | Ilkka Hovi: | Hieno kuva ja pitkä juna. | |
| 09.06.2019 21:18 | Pasi Seppälä: | Etualalla on näkyvissä edeltävän sillan perustuksia. Onko uusi tehty viereen ja sitten vanha purettu vai onko vanha tuhoutunut sodan pommituksissa? | |
| 01.06.2021 23:34 | Jimi Lappalainen: | Varmaankin paikalla tehdyn rataoikaisun vuoksi. Alkuperäinen ratalinja meni etelämpää. | |
| 04.10.2024 21:26 | Erkki Nuutio: | Kun alue on deFakto Venäjää alkavat meidän deJure -omistajien tiedot harveta ja hämmentyä. Kysyn siksi onko tämä Salakkalahden sillaksi nimetty silta sillä paikalla missä oli Kirkkosaaren/Revonhännän kääntösilta ( http://vaunut.org/kuva/132362?paik=Viipuri&tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta ) ? Salakkalahti on aikaisemman Salakkalahden kaupunginosan sekä nykyisenkin linjuri- ja rautatieaseman välissä. Jos näin on, olisivat käytöstä poistuneet perustukset kyseisen SVR-VR:n sillan perua. Voisi jopa arvuutella pyöreää rakennelmaa kääntösillan kääntölaakerin pylvääksi ja samalla vanhan Saimaan kanavan alkuperäisen kulkureitin alkupisteeksi. Siinä muodossa joka Kirkkosaaren sillalla oli 6.1944, oli sen kohtalon päivä Viipurin viimeinen päivä 20.6.44 : Viipurin rautatiesilta (Kirkkosaarensilta), 260 m, valmistelupäivä 19.6.44, räjäytysaika 20.6.44 klo 16.35, 150 kg trotyliä, 1300 kg aniittia, valmistelut 3./Pion.P 26, suoritus Pion.K/20.Pr. Silta tuhoutui tyydyttävästi, räjäyttäjä alikersantti Nurro apunaan korpraali Torvinen ja pioneeri Helminen II/Pion.K:sta. (Elfvengren - Tammi, Viipuri 1944 ,WSOY 2007, s. 173 ja 159-174) |