26.06.2009 / Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

26.06.2009 VL23-sarja oli suora jatkokehitelmä VL22M-sarjasta ja tämä suunniteltiin VL22M:n korvaajaksi. Veturi on vahvistettu VL22M nykyaikaisemmalla korilla, uudistetuilla sähkölaitteilla ja rullalaakeroiduilla teleillä. Sähkölaitteet ovat pääosin samoja kuin VL8-kaksoisveturissa. Veturisarjan valmistus alkoi Novotsherkasskissa 1958 ja vuoteen 1961 mennessä oli valmistunut 489 veturia. Veturit käyttävät 3000 kV DC syöttöjännitettä, näiden (huippu)teho on 3150 kW ja huippunopeus 100 km/h. Veturit olivat tavaravetureita. Näitä näkyi vielä arkiliikenteessä vuonna 1992 ( http://vaunut.org/kuva/83285?s=1 ) ja varmaan vieläkin.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Rautatiemuseo, Pietari Valtio: Venäjä

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Pietarin rautatiemuseo 2009
Lisätty: 09.06.2019 13:29

Sähköveturi
Ulkomaat: 001

Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

09.06.2019 19:11	Johannes Erra:	Veturisarja on arkiliikenteestä lähes täysin poistunut. Jäljellä on jokunen teollisuuslaitoksen veturi, muutama museoveturi (kuten tämä) ja ainoana RZD:n veturina numero VL23 419 Orjolissa vaihtoveturina.
09.06.2019 19:16	Hannu Peltola:	Ai nämä ovat jo poistuneet? Tässä on vielä toinen kuva arkiliikenteen ajoilta: http://vaunut.org/kuva/83291?s=1
10.06.2019 12:15	Johannes Erra:	Kuten todettu, RZD:llä on edelleen yksi veturi käytössä. Sarjan suuri enemmistö kuitenkin poistui 1990-luvun puolivälin molemmin puolin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!