01.05.2005 / Helsinki
01.05.2005 Että siis kaksi Ratti-Kariaa samassa kuvassa vuonna 2005?
Kommentit
| 01.05.2005 18:58 | Mikko Martimo: | Ja toinen vielä 3T:lle kilvettynä! | |
| 01.05.2005 19:38 | Sauli Vähäkoski: | aivan kuin Aku Ankan auto! | |
| 02.05.2005 03:13 | [Tunnus poistettu]: | Juu! HKL valmistautuu MM2005 turistirysään. | |
| 02.05.2005 18:28 | Jorma Rauhala: | Huomatkaapa paineilmaletkut kaksiakselisten perävaunujen jarruja varten. Keltaisen jarruvalon alapuolella on sähkökaapelin pistorasia, kuten myös ikkunan yläpuolellakin. Kytkin on mallia "Albert". Kulkuominaisuuksiltaan vaunu on parhaimmasta päästä mitä liikennelaitos on koskaan tarjonnut. Nuoremmat "laihialaisvaunut" pohjautuvat tähän 50-luvun alussa muotoiltuun tyyppiin. | |
| 03.05.2005 10:20 | Otto Vesterinen: | Valistaisiko joku tietämätöntä eli mistä tulee nimi "laihialainen"? Onko kyse jostain säästömallista? | |
| 03.05.2005 17:04 | Juhana Nordlund: | Kun vuoden 1959 vaunuja alettiin muuttaa kuljettajarahastuskelpoisiksi, niin kuljettajat alkoivat kutsua niitä Laihian niveliksi (Laihia viitannee pienennettyyn versioon). Helsingin nivelvaunuissahan oli jo alusta pitäen oviautomatiikka sekä tietty (esi)valmius kuljettajarahastukseen. NrII-sarja on ollut itse asiassa aina kuljettajarahatusmalli. Laihian nivel lyhentyi sitten vain muotoon Laihialainen. Näin tarina kertoo. | |
| 03.05.2005 22:52 | Otto Vesterinen: | Kiitokset. Näiden sivujen avulla alkaa vähitellen olematon ratikkatietoutenikin kasvaa. | |
| 04.05.2005 11:44 | [Tunnus poistettu]: | Tämä ratti Karia oli siitä mukava malli, kun tämä raijasi usein perässään niitä kaksiakselia perävaunuja poikkeuksena muille uudemmille telivaunuille. Erikoisesti ASEA:n valmistamilla perävaunuilla onnistuin tätä mallia paljon kuvaamaan. - Höyryjä, kun aina jahdattiin Nordenskjöldin kadun sillan kupeessa niin juuri tätä mallia sai herkimmin samaan kuvaan höyryvetureiden kanssa, koska se oli tuolloin niin yleinen tyyppi kolmosen linjalla. |