??.??.1954 / Etelä-Suomi
??.??.1954 Dm4+kiitojunarunko. Kuva julkaistu 1954 mm. kansiossa "Die Modernen Eisenbahnen Europas".
Kommentit
| 04.07.2019 00:50 | Heikki Jalonen: | Kuvan kalustoon ja talviseen ajankohtaan sopivasti liittyen: Onko lukijoissa muistajaa joka näillä joskus matkusti tai niiden kanssa töitään teki: miten nuo upotetut ovipoterot keräsivät talvella lumipöllyä? Saiko oven auki ja kulun käymään vasta kunnon lumitöiden jälkeen? Miten tiukasti lumipölly-välisula-taasjäätyminen-lisäpölly jumittivat oven? Jouduttiinko hankaliin korjauksiin ja mutkallisiin muutoksiin? Käytettävyyden ongelmat, liikenneviipymät? Kyselee nimimerkki "Hyödytön ovimikko"... |
|
| 04.07.2019 14:08 | Eljas Pölhö: | Matkustin 1968-70 säännöllisesti 2-6 kertaa kuussa Helsingin ja Turun välin kiitojunarungossa tai Dm4:ssä eikä minulle jäänyt ovista tai ovipoteroista mitään erityistä mieleen. Ei ne siis ainakaan mitenkään mahdottomia olleet, joskin Hki-Tku ei ollut lumitilanteeltaan mitenkään erityisen hankala. Teräsvaunujen ovista on jäänyt mieleen, että ne olivat talvisin usein selvästi jäykempiä avattavia kuin puuvaunujen ovet. | |
| 04.07.2019 20:31 | Erkki Nuutio: | Paikkakuntaoletus: Pirkkala | |
| 05.07.2019 09:01 | Jouni Hytönen: | Kiitojunarunko olisi ollut elegantti lisä rautateiden 150-vuotisjuhliin vuonna 2012, on kyllä suuri harmi, ettei näitä kokonaisuuksia ole säästynyt yhtään. |