29.07.2019 Glasgown lähiliikenne on Britannian toiseksi laajinta heti Lontoon jälkeen. Pääterminaalit ovat Glasgow Central eteläsuunnan liikenteelle ja Clyde-joen etelärannan yhteyksille sekä Glasgow Queen Street pohjoissuunnan junille ja Edinburghin suuntaan. Lähiliikenteen sähköistys alkoi vuonna 1960 ja tuolloin sähköistyksestä laadittiin kattava esitys: https://www.railwaysarchive.co.uk/documents/BRS_Glasgow1960.pdf Vuoden 1960 linjat ovat edelleen osa lähiliikenneverkkoa, joka on kuitenkin laajentunut alkuhetkestä huomattavasti. Valtaosa linjoista on sähköistetty, ainoastaan Glasgow South Western Line, Shotts Line, Maryhill Line ja Cumbernauld Line ovat sähköistämättömiä ja näiden liikenne hoidetaan 156- ja 158-sarjojen dieselmoottorivaunuilla. Sähköistettyjen linjojen liikenteestä vastaa kuusi eri sähkömoottorijunasarjaa. Yleisin on sarja 385, joita on käytössä eripituisina junina yhteensä 70 yksikköä. Toiseksi yleisin on kuvan sarja 334, joita on käytössä 40 yksikköä. Alsthomin Birminghamin yksikkö on valmistanut junat vuosina 1999-2001 ja nämä kaikki ovat käytössä Glasgown lähiliikenteessä. Junan suurin nopeus on 145 km/h ja tämän kolmivaunuisen junan kapasiteetti on 183 matkustajaa. Kuvassa 334013 odottaa Dumbarton Central –risteysasemalla lähtöaikaansa kohti Helensburghia.