31.03.2005 / Hyvinkää konepaja, Hyvinkää asema
31.03.2005 Dv16 2029 romujen keskellä. Oikealla 2032 ja vasemmalla 2035. Lisäksi samassa jonossa oli vielä 2013.
Kommentit
| 07.05.2005 11:08 | Lari Åhman: | Osaako joku sanoa, että mikä oli tämän 2029:n virallinen hylkyperuste? Kiinnostaa ihan muuten vain... :o | |
| 07.05.2005 11:50 | Arto Papunen: | Kuinkas monta näitä nyt on mennyt Hy Knp:lle? | |
| 07.05.2005 12:12 | Arto Papunen: | Siis Dv16:a? | |
| 07.05.2005 12:20 | Nikolas Peippo: | Vek89: Muistaakseni 2029:n vikakirjan viimeinen viesti oli "Päämoottori ei käynnistynyt." Se oli sitten saanut kuolemantuomion... |
|
| 07.05.2005 12:42 | Valtteri Keski-Säntti: | Arto P: Nyt niitä on siellä 6 kpl numerot 2013, 2014, 2017, 2029, 2032 ja 2035. :( Muuten, onkos noissa kaiteissa paljonkin eroja, kun vasemmalla 2035:n kaikeet ovat hiukan eri mallisia ja oikealla 2032:n korkeammat? Ja 2029:n lyhyen pään "kiertää" veturin, kun taas esim. 2032:ssa on edessä erikseen pieni kaide? :) | |
| 07.05.2005 14:38 | Lari Åhman: | No höh, pienestä ne laittaa hylkyyn, olisivat vinguttaneet niin pitkään että olisi jääny pyörimään ja antanu sitten pyöriä vaikka koko ajan... :P | |
| 07.05.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti: | Niimpä... Pelkään jo nyt, että Vemput häviävät ennen vuotta 2007. Vaikka onhan niitä kuitenkin vielä 22 kpl, mutta jos nitä samaan tahtiin hylätään noista syistä niin... :/ Onkohan yhtään vempua varattu museovempuiksi? Ja mitä otetaan tilalle, kun Vemput häviää? | |
| 07.05.2005 21:15 | Juho Haapala: | Erikoisessa paikassa Cooleri... | |
| 07.05.2005 21:38 | Lari Åhman: | No eipä se muualle oikein mahtuisikaan, onhan ne Deevereissäkin vastaavalla tavalla... ;) | |
| 07.05.2005 22:27 | Ville Saarelainen: | tks: Haapamäellä on Dv15 1991 ajokuntoisena. VR:n nykypolitiikan myötä kalustoa ei enää myydä kenellekään. :-( Tosin Suomen Rautatiemuseoon (jonka toiminnassa VR on osallisena) saattaa hyvällä tuurilla yksi Dv16 päätyäkin. | |
| 07.05.2005 22:28 | Ville Saarelainen: | Ja Vempujen tilalle tulee Deevereitä. | |
| 07.05.2005 22:30 | : | Vempujen tilalle tulee Dr16 sarja. Deeverit pidetään linja-ajossa, varsinkin 25 sarja. | |
| 07.05.2005 22:39 | Juho Haapala: | Miks cooleri ei voi olla keulassa syylärin kanssa samassa nipussa kuten kuorma-autoissa? | |
| 07.05.2005 23:10 | Lari Åhman: | No sillonhan se olis vähän turhan kaukana ite ahtimesta, ja sivukierron putkethan menee tuosta joten senkin takia. | |
| 08.05.2005 07:27 | Valtteri Keski-Säntti: | Pohjois-Suomen sähköistyksen myötä vapautuu Iso-Vaaleita Itä-Suomeen, ja sielä tulee Seeproja Helsinkiin. Jotain tuollaista olen kuullut. :) | |
| 09.05.2005 18:51 | [Tunnus poistettu]: | 2037 hylätään heti seuraavan suuremman vian ilmaantuessa. | |
| 09.05.2005 20:54 | Valtteri Keski-Säntti: | Eikä? Nyt ovat jo Helsingin Vemputkin uhanalaisia! Onneksi ehdin kuvaamaan 2037:n muutaman kerran. Mikähän Helsingin Vempuista hylätään sen jälkeen? | |
| 09.05.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti: | 2024 ehkä? Hemmetti kun menivät hylkäämään tämän 2029:n en edes ehtinyt kuvaamaan sitä kertaakaan ja se on vielä mun lempi Dv16- veturi! :/ | |
| 09.05.2005 21:16 | Pyry Entonen: | No nyt tuleekin kiire kuvata Vempuloita. Varmasti loppuvat jo ennen vuotta 2007 tällä vauhdilla. Miksiköhän 2037 on joutunut tulilinjalle? Onneksi ehdin kuvaamaan 2029:n ennen hylkäystä. | |
| 09.05.2005 21:17 | Eero Heinonen: | Tuota noin, eikös se ole ihan joka Vempulla niin, että jos iso vika iskee, niin se on tui tui, 2037 kuuluu kuitenkin kategoriaan pyörästöhuolletut, joten sen nyt ei sinänsä luulisi olevan hylkylistan kärjessä, ellei sitten sitä ole hajotettu johonkin suuntaan... On muuten totennäköistä, että kuustoistasia säästyy ainakin kaksi. | |
| 09.05.2005 21:20 | Eero Heinonen: | Eikä tässä mikään vauhti ole päällä, VR hylkäsi suunnitelman mukaan huonnoimmat ja ei p-huolletut sekä pari vikaantunutta, ei tuolla firmalla ole toistaiseksi paljoa varaa hylätä mitään, nyt jo harmittaa, että niin monta kuustoistasta on tullut hylättyä. Kyllä ne varsin taatusti pysyy 2007:aan asti. | |
| 09.05.2005 21:27 | Pyry Entonen: | No sittenhän mitään erityistä kiirettä ei ole. Hieno homma jos vemput pysyvät vielä liikenteessä! | |
| 09.05.2005 21:35 | Lari Åhman: | tks, eräästä tietystä syystä 2029 sattuu olemaan myös minun lempi-Vemppu, se on todellakin harmillinen juttu, että se joutui jo tässä vaiheessa tuonne. Tulihan sitä täällä Iisalmessa katseltua (mutta ei tarpeeksi :) ja oltua kyydissäkin pari kertaa, mutta eipähän sille enää mitään voi :''( | |
| 20.05.2005 17:16 | Valtteri Keski-Säntti: | Itse asiassa 2037 oli viime syksinä hyvin lähellä lähteä pataan, mutta se hinattiinkin ilmeisesti Kuopioon pyörästöhuoltoon tms. Paljon parempi kone 2029 vietiin sensijaan Hy knp:lle romutettavaksi. Syy tähän löytyy siitä, että 2037:ssä on ilmankuivainlaite kompressorin tuottamalle ilmalle, jota 2029:ssä ei ole. Samalla 2037 sai kai myös 2029:n päämoottorin... Ilmankuivaimella estetään kostean ilman pääsy matkustajajunien jarrujärjestelmään, joka muutoin aiheuttaisi haittaa esim. pakkaskeleillä. Vempu-kuskilta kuultua. :) | |
| 20.05.2005 21:15 | Eero Heinonen: | Kulostaa ihan fiksulta, sen mitä tuon vikahistoriaan on tullut tutustuttua, mutta ei se kyllä Kuopiossa käynyt, se oli viimeinen 16 joka sai pyörästöhuollon Hy knp:llä keväällä 04. | |
| 22.05.2005 20:55 | Valtteri Keski-Säntti: | Äh, unohdinkin että täälä on kuvia kun se on pyörästöhuollossa Hyvinkäällä... No, unohtakaa tuo Kuopio. :) |