14.10.1930 / Harrisburg, Pa., Yhdysvallat
14.10.1930 Reading J-1sa # 1129. Mahtaako tästä löytyä tuttuja piirteitä? Huomaa myös valonheitin tenderin päädyssä.
Kommentit
| 24.09.2019 08:25 | Raimo Harju: | Löytyy selvästi tuttuja piirteitä. | |
| 24.09.2019 10:09 | Hannu Peltola: | Onhan siinä Trumpan esi-isä eli aito Russian Decapod! Kuvan veturi valmistui 1917 Baldwinilla ja suunta olisi ollut Venäjä, ellei vallankumous olisi tullut väliin. Venäjällä tästä olisi tullut tämän näköinen: http://vaunut.org/kuva/133215?s=1 | |
| 24.09.2019 10:58 | Heikki Jalonen: | Mitenkähän huolellisesti tuosta Pietarin r-museon EL-sarjan veturista on häivytetty sen amerikkalainen alkuperä? Laatat, lätkät, numerokilvet, stanssatut merkinnät ja muut? Esittelytaulun tiedot? | |
| 24.09.2019 11:22 | Hannu Peltola: | Mitkä ihmeen telit tenderissä on? Yleensä jenkkiveturien tendereissä on normaalit AAR-telit, jos on neliakselinen tenderi. Näin on näköjään ollut myös esimerkin EL:ssä ja suomalaisissa Trumpissa. | |
| 24.09.2019 12:28 | Hannu Peltola: | Tarkistan illalla mitä muita kuvia minulla on tästä Pietarin EL:stä ja miten tarkkaan häivytys on tehty. Alkuperää ei ole välttämättä häivytetty ollenkaan, Neuvostoliiton ensimmäinen linjadiesel Alcon RSD-1 oli venäläiseltä litteraltaan DA eli "Diisel Amerikanskij" tai Diisel Alkonskij". | |
| 24.09.2019 13:56 | Eljas Pölhö: | Russian Decapodien tarkka määrä vaihtelee hieman eri lähteissä. Itse käytän (toistaiseksi) määritelmää, jonka mukaan niitä tilattiin 1181 kpl, joista 857 toimitettiin Venäjälle, 200 Yhdysvaltoihin ja 124 peruttiin. Valmistajia olivat Baldwin (1915-1917), Alco/Schenectady (1915-1917), Alco/Brooks (1917-1918) ja CLC (1916). Valmistetut versiot jakaantuivat: Yef (1915), Baldwin 250 kpl Yes (1915-1916), Alco/S 106 kpl 1915-1916 Yek (1916), CLC 50 kpl 1916 Ye1 (1917-18), Alco/B, Alco/S ja Baldwin Epäselvyydet toimitusmäärissä koskevat sarjaa Ye1. |
|
| 24.09.2019 20:29 | Hannu Peltola: | Kiitos Eljas valmistumismäärätiedoista! Jossain olin nähnyt Venäjälle toimitetun n. 500 konetta, mutta ilmeisesti määrät ovat olleet suuremmat? Ye1:n osalta taisi tulla kirjoitusvirhe, varmaankin YeL (L yläindeksinä, tai suomalaisittain translitteroituna EL). Heikki: minulla ei ollut EL:stä lisäkuvia, jotka olisivat valottaneet enemmän mahdollisista häivytyksistä. Museon EA (=Amerikanskij) -veturin taulussa kerrottiin selkeästi kyseessä olevan 2. maailmansodan aikainen Lend-Lease -kone, jonka oli valmistanut Baldwin. |
|
| 24.09.2019 21:51 | Heikki Jalonen: | Kiitos tiedosta, Hannu. Tuli vain mieleen... nimittäin 4.6.1947 Ukaasin VAT ja ehkäpä myös PZ. Neljännestä lätkäisivät molemmista. Tai vaihtoehtoisesti 58-10-ASA. Neljännes siitäkin. | |
| 24.09.2019 23:56 | Eljas Pölhö: | Juu, tietysti Yel (L eikä 1). En taas ajatellut mitään kun kopsasin vanhasta konekirjoitetusta paperista. | |
| 25.09.2019 18:10 | Ilkka Hovi: | Tähän keskusteluun on myös hyvä lisätä Yef:n ja Yel:n väliin sopiva Ye n/f 541. Tämä oli jonkinlainen parannettu muunnos alkuperäisestä Yefs… muunnoksesta. Ilmeisesti tämän muunnoksen jälkeen tehtiin vain Yel sarjan vetureita, kunnes parikymmentä vuotta myöhemmin oli tuotannossa Yea sarja. Näissä ensimmäisen maailmansodan aikaisissa vetureissa oli arch-bar tyyppiset tenderin telit. |