??.??.1903 / Tampere, Tampellan tehdasalue
??.??.1903 Keskustelun puolella oli listaa vaunulitteroista, joista ei löydy kuvia. Tässä valitettavan huonolaatuinen kuva Gss rikkihappovaunusta. Aika huiman näköinen ilmestys. Toisessa päässä teli. Kuvateksti: Tampellan johtoa pietarilaisen Tentelewin kemialliselle tehtaalle valmistetun rikkihappovaunun edessä. Kuvauspaikka Tampellan tehdasalue. Kuvan omistaja Tampereen museot. (lisenssi CC BY ND 4.0) Linkki kuvaan: http://siiri.tampere.fi/displayObject.do?uri=http://museosiiri.tampere.fi:8080/VALOKUVA/content/SIR_EXEC/images/primary/2003092910/10648193057380.jpg Siirissä on toinenkin kuva, jossa näkyy kaksi vaunua.
Kommentit
| 26.09.2019 20:13 | Aapo Niemelä: | Nykyisiin verrattuna ihmeellisen pieniä olleet joskus nämä säiliöt. On tuo jarukoppi kyllä melkein koominen näky. | |
| 26.09.2019 21:16 | Heikki Kannosto: | "Ei tuollaisia olekaan." - Entinen mies nähdessään sirahvin. | |
| 26.09.2019 21:19 | Jimi Lappalainen: | Gss-litteran ss taitaa tarkoittaa "svavelsyra"? | |
| 26.09.2019 23:06 | Heikki Jalonen: | Tentelewin tehtaan osoite oli Fonarny 3, ainakin postiosoitteena. Siis Moikan tuntumassa, jonka yli Fonarnyn silta ja saman niminen katu yhä tänäänkin kulkevat. Eli Nevan toisella puolella jonne vuonna 1900 ei vielä ollut suoraa rautatieyhteyttä SVR:n radalta. Vaunun merkinnät ovat myös suomeksi ja ruotsiksi. Siten vaunu lienee tarkoitettu myös SVR:n verkolla tapahtuvaan liikennöintiin, Suomen suuntaan. Jos käyttö olisi tarkoitettu vain Venäjän puolella tapahtuvaksi, suomi/ruotsi-merkintöjä tuskin olisi tehty. Nytpä herää kiinnostava kysymys: miten tuo vaunu kuormattiin Pietarissa? Rikkihappo nimittäin valmistettiin siellä, Suomessa ei sen tuotantoa vielä tuolloin ollut. Tentelew puolestaan oli rikkihapon valmistuksen merkittävä tekijä aikanaan. Käytettiinkö vaunun siirtoon lauttakyytiä tai tilapäistä siirtoyhteyttä, esimerkiksi raitiotietä pitkin? Vai kuljetettiinko kuormattava rikkihappo jollain muulla pelillä (lue: hevonen, ruukku ja rattahat) jonnekin Suomen Aseman seuduille siirtokuormattavaksi. Vai oliko Tentelewillä jokin tuotantoyksikkö myös tällä puolen Nevaa, paikassa jonne vaunu voitiin suoraan viedä? Olen jo aikaisemminkin kysellyt tämän saman vaunun kuvan yhteydessä (on se täällä vorgissa, jossain...) lisätietoja tähän logistiikan kysymykseen, kysytään uudestaan jos jotain lisätietoja löytyisi. Ja mahdollisesti lisätietoa ehkäpä hyvinkin erikoisesta liikenteen hoidosta. Saattaa kiinnostaa muitakin. |
|
| 27.09.2019 15:25 | Kurt Ristniemi: | Vaunun numero on 16001. — Waunutilauksia Suomesta Wenäijälle. Tampereen konepajasta, jonka omistaa Tampereen Pellawa= ja Rautateollisuusosakeyhtiö, on Pietariin tilattu kolme rikkihapon kuljetuksessa käytettäwää rautateillä kuletettawaa waunua, saman mallisia kuin tunnetut petroolin kuljetuswanut. Tilauksen on tehnyt Tendelew'in kemiallinen tehdas Pietarissa. Wanujen walmistukseen on jo ryhdytty. — T. U. Uusi Suometar no 139, 19.06.1903, s. 5. |
|
| 27.09.2019 19:04 | Markku Liira: | Kiitos kommenteista, korjaan kuvausvuodeksi 1903 ja lisään vaunun numeron. |
|
| 30.09.2019 09:25 | Heikki Jalonen: | Laitetaan tähän nyt vielä tarkennustietoa, kun lopulta löytyi. Myös varsinainen tehdas oli tosiaan Nevan tuolla puolella. Tentelewin (Tenteleva) kemiallisen tehtaan tuotantolaitos sijaitsi osoitteessa Roschinskaja Ulitsa 22-24, eteläisessä Pietarissa, Moskovskajan piiriä. Kadun nimi on pysynyt samana vallankumouksista riippumatta. Nykyisin alueella toimii Volkovo Business Park-yrityspuisto. Ja aivan naapurissa toimii tunnettu Elekrosila-tehdas. |