18.06.1969 / Savonlinnan varikko, Savonlinna (vanha)
18.06.1969 Savonlinnassa oli varikolla Hv3 997, Vr1 7 796, Tv1 920 ja joku Tk3 (sen tietää joku muu).
Kommentit
| 07.09.2021 22:42 | John Lindroth: | Erinomainen kuva Ilkalta täynnä nostalgiaa aika on pysähtynyt! | |
| 06.04.2022 21:41 | John Lindroth: | Tätä kuvaa ei voi muuta kuin ihaillla! | |
| 07.04.2022 09:58 | Hannu Peltola: | Tämä kuva voisi sijoittua useamman vuosikymmenen aikajaksolle, aika tosiaan tuntuu pysähtyneeltä! Munamankeli ja hihnakuljetin taitavat oll ainoat kuvaa aikataulttavat tekijät. Fillarin malli on niin ajaton, että se voisi hyvin olla 1930-luvulta. Milloin ensimmäiset hihnakuljettimet tulivat? | |
| 07.04.2022 10:39 | Petri Nummijoki: | Niin voisi, jos vetureiden numerot ja kuvauspaikka eivät olisi tiedossa. 796 oli Pasilan veturi vuoteen 1961 https://rautatiearkisto.info/epolho/Yhteenvetoja/Veturikohtaiset%20tiedot/, joten sen esiintyminen Savonlinnassa tätä varhaisemmalla ajalla olisi epätodennäköistä. Veturi 997 oli vuoteen 1960 Kouvolassa, jolloin ehkä Savonlinnan käyntikin olisi mahdollinen mutta sen jälkeen veturi oli Seinäjoella vuoteen 1968 asti. Siten näiden kahden samanaikainen esiintyminen Savonlinnassa rajautunee pakosti 60-luvun lopulle. Toisaalta Savonlinnaan tuli kai hiilestysmahdollisuus vasta kesällä 1968, kun siellähän jouduttiin tämän puuttuessa ajamaan alkukesästä 1968 halkopolttoisella Hv3-veturilla. Siten hiilipolttoinen Vr1 Savonlinnan päivitysveturina ei liene todennäköinen tätä varhaisemmalla ajalla muutenkaan. | |
| 07.04.2022 12:35 | Eljas Pölhö: | Myös Pieksämäen suunnan tavaraliikenne oli kesään 1968 saakka pääasiassa halkopolttoisten Tv1-vetureiden varassa. Se oli syy, miksi Tv1 935 oli lainattu Joensuusta. Tavarajunien aikataulut oli laadittu niin, että veturi oli tarvittaessa koko päivän Savonlinnan käytössä ja se lisäsi polttoaineen tarvetta suuremmaksi kuin pelkkä edestakainen ajo. http://vaunut.org/kuva/153689 | |
| 18.04.2022 21:38 | Juhani Katajisto: | Kuvauskuukautena kesäkuussa 1969 näistä vetureista ajettiin eniten Hv3 997:llä. Tk3 1114, joka tässä on tallissa lähetettiin vielä tänä samana kuukautena Joensuuhun ja josta tuli tilalle Tk3 1113:sta. Tämä kesäkuu 1969 jäikin 1114 viimeiseksi liikenteessä olo kuukaudeksi (555 km) ja 1113:sta tuli kesäkuusta 1969 pitkä aikainen Savonlinna kone. Pieksämäellä ei oikein 1968 ollut enää halkolämmitteisiä Jumboja. Niinpä Joensuu lainasi Halko-Jumbon 935:n Pieksämäelle ja sillä ajettiin Pieksämäeltä Savonlinnaan halkolämmitteisenä toki Pieksämäeltä muuallekin käytiin jopa Haapamäellä saakka. Vaikka 935 oli jo seisonut Joensuun jonossa oli se varmaan jonkinlaisessa kunnossa, koska ei esiinny Savonlinnan korjauskirjassa keväällä 1968. Tallissa näkyvä 920 (tässä jo hiililämmitteinen) liikennöi ainakin pari vuotta aiemmin Pieksämäeltä puupolttoisena Savonlinnaan. Ainoat mahdolliset halkopolttoiset Jumbot keväällä 1968 Pieksämäeltä Savonlinnaan ovat olleet 920 ja 935. | |
| 18.04.2022 22:36 | John Lindroth: | Aivan upeeta Jussi taas täällä! | |
| 18.04.2022 22:56 | Reijo Salminen: | Pääsiäisen paras juttu!!!!!!!!! | |
| 19.04.2022 00:07 | Harri Pesonen: | Menikö niin että Joensuussa oli pelkästään 900 alkusella olevat veturit ajossa..? | |
| 19.04.2022 12:09 | Juhani Katajisto: | Hommat loppui pikku hiljaa Jumboillakin Joensuussa lähestyttäessä 1970-lukua. Viimeiseksi jäi 936 ja se oli ajossa alkuvuoteen 1972. Loppuaikojen Jumbot Joensuussa oli 930-937 miinus tuo Pieksämäelle lainattu 935. - Seinäjoella tarvittiin vielä 1960-luvun loppupuolella Jumboja ja Joensuu ja Seinäjoki vaihtoi keskenään Tv1-vetureita. Joensuusta lähetettiin 925-929 Seinäjoelle, jotka olivatkin sitten vielä Pohjanmaalla liikenteessä mm. sorajunissa. Seinäjoki lähetti Joensuuhun hm miten sen nyt kauniisti sanoisi ei aivan niin hyvä kuntoisia Jumboja. Tosin Joensuussa ei ollutkaan niin kova tarve Jumboille enää tuolloin kuin Seinäjoella. Näistä vanhoista Seinäjoen Jumboista Joensuussa ainakin 595:lle ja myös sille salaperäiselle 596:lle löytyi jotain töitä. Muut oli kyllä aika kypsää tavaraa Kilpisen matkapäiväkirjan mukaan. Kävihän Seinäjoen vanha 595 vielä kesällä 1967 mm. Ilomantsissa. | |
| 20.04.2022 16:26 | Harri Pesonen: | Okei " Mielenkiintoista tietoa.... :D onko Vr2 950 'Ankkan liikeistä mitään tietoa milloin ajettu viimeksi ja pääsi muistomerkiksi Jns asemalle... | |
| 20.04.2022 17:41 | Juhani Katajisto: | Tässä jotain haja tietoja Vr2 950:stä http://vaunut.org/kuva/19451?tag0=0%7CVr2%7C950 Pasila ei koskaan ollut mikään suuri Vr2-varikko. mutta tämä 950 oli poikkeuksellisesti valmistuttuaan 1930 sarjansa ensimmäisenä veturina hetken Pasilan kirjoissa. En tiedä kumpi ei tykännyt toisistaan. Tämä Helsingistä tai Pasila tästä. Toki Helsingissä kävi korjauksessa Vr2-vetureita ainakin sotien aikana. - Joensuussa työskenteli useita Vr2-sarjan vetureita. Jopa sarjansa viimeinen puupolttoinen veturi 958 oli ajossa juuri Joensuussa. |