??.??.1984 / Hyvinkään rautatiemuseo, Hyvinkää asema

??.??.1984 Ei ole tässä Dm2 (13) vaunussa ollut kehuttavat näkymät ohjaamosta ulos, eikä aivan lyhyt kuljettaja ole vihellintä käyttänyt istuallaan.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hyvinkään rautatiemuseo

Kuvaaja: Tapio Juomukkaharju
Lisätty: 10.05.2005 00:00

Moottorivaunu
Dm2: 13

Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo

10.05.2005 19:02	Jorma Rauhala:	Ei näitä kaiketi istualtaan ajettukaan vaan seisten. Jos oli olemassa jokin jakkara, niin se oli irrallinen "hevosensatula". Mahtoiko ajokytkin olla vanha raitiovaunumainen "kahvimylly", joka tulisi tuohon tapin päähän? Muistaako kukaan sitä asiaa? Ds-dieselsähkövaunuissa ainakin oli sillälailla.
06.12.2007 22:36	Janne Virtanen:	Vertailun vuoksi kun lättään tarvitaan kuskin mukana kulkevaksi vain yksi ajokahva, tässä peräti viisi mukana kuljetettavaksi :) vasemmalta: junajarru, tehon (kaasun) säätö, vaihdekahva (neljä vaihdetta), suunnanvaihtovipu ja virta-/käynnistinkahva. Ja kaikki tosiaan irroitettava takaohjaamosta. Turvalaite on myös mielenkiintoinen järjestely: tehokahvan yhteydessä ajopöydän alla näkyy mekanismi ja venttiili. Käännettävää säädintä on ajossa pidettävä lisäksi alaspäin painettuna (kuolleenmiehen kytkin). Jos akseli nousee ylös menee kaasu nollaan ja jarrut päälle. Voi olla että joku pyöröterästankoviritys olisi kova sana tuon kahvan kiilaamiseksi ala-asentoon ajon aikana, pikkuisen puuduttavaa... takaohjaamossa kahva lukittiin ruuvilla al-asentoon kun ajopöytä ei ollut käytössä. "Kylmässä"päässä kuskilla oli todennäköisesti joku kipparinjakkara jolta ajaa vaunua, moottoripäässä kunnollisempi istuin konekopan etureunalla. Moottoripäästä löytyy mm. henkilökunnan sosiaalitilat: lämminvesiboileri ja lavuaari seinällä. Vaunun lämmitys patterikierrolla moottorin jäähdytysnesteen avulla. Esilämmityksen ja tulipalopakkasien varalle vesi-Webasto 30-luvun tyyliin, eli klapilämmitteinen nestekamiina. On ainakin toimintavarma. Moottori tanskalainen Frichs 220 kaakkia, made by Tampella. Vaihteisto neliportainen, planeetta todennäköisesti? Jos jostain saisi tähän vaunuun liittyvää kirjallista materiaalia (piirustuksia, ohjekirja, huolto-ohjeistus jne jne.) olisin erittäin kiitollinen. Käyttäjien kanssa on todennäköisesti jo mahdottomuus päästä juttelemaan, poistettiinhan nämä linja-ajosta jo 1960-luvun alussa, siis yli 45 vuotta sitten. Joten 25-vuotias nuori kuljettaja olisi tällä hetkellä 70 paikkeilla, vanhempi polvi ajamassa moottorivaunuja Manalan ja Tuonelan linjoilla. Rauha heidän sielulleen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!