04.08.2019 / Bo'ness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

04.08.2019 Brittiläinen erikoisuus on veturinosturiyhdistelmä. Tavallaan näppärä idea on ollut yhdistää vaihtoveturi ja höyrynosturi, mutta lienee syynsä, etteivät nämä rautatiemaailman lusikka-haarukka-kombot ole yleistyneet muualla! Kuvan veturi on Andrew Barclayn valmistama vuonna 1942 ja se vietti suuren osan työuraansa Glengarnockin terästehtailla aina eläköitymiseen vuoteen 1969 saakka. Nosturin nostokyky oli 5 tonnia.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Bo'ness, Skotlanti Valtio: Yhdistynyt kuningaskunta Koordinaatit: 56.01827 -3.60283 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseo ja Bo’ness and Kinneil Railway – skotlantilaisen rautatiehistorian mekka
Lisätty: 16.10.2019 22:54

Höyryveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

16.10.2019 23:58	Heikki Jalonen:	Tällä koneellahan on jopa heikko kytkentä Suomeen: käyttäjätehdas (Colvilles & Co, Glenncarnock) toimitti 1966..67 Raahen terästehtaan valssaamohallin kantavat teräsrakenteet. Järeää niitattua (!!!) rakennetta! Oikein kunnon klassista vanhan ajan terästyötä, nykyään ehdottomasti unobtainiumia...
17.10.2019 12:23	Tommi K Hakala:	Toisaalta, eikös tekareissa ole ollut hieman samaa ideaa, kun oli nosturi varustuksessa?
17.10.2019 20:36	Tauno Hermola:	Takana vasemmalla taitaa olla Wickhamin moottoriresiina ('trolley')?
17.10.2019 21:18	Hannu Peltola:	Jännästi vanhasta brittiläisestä teollisuushistoriasta löytyy kytköksiä Suomeen! Enää ei ole Colvillesiä, mutta onneksi Tata jatkaa ainakin jotain toimintaa. Tommi: Tekarissa kuitenkin on tarkoitus saada työporukka linjalle ja kunnostustyössä nosturista on iso apu. Tekaria ei kuitenkaan yritetä käyttää säännöllisesti vaihtoveturina. Tauno: kyllä, takana on moottoriresiina. Kuvakin siitä löytyy, jos kiinnostaa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!