04.08.2019 Kunnostusvuoroaan odottaa vanha Glasgown lähiliikenteen sarjan 303 sähkömoottorijuna. Sarja sai alkunsa Clyde-joen eteläpuolisen Cathcart Circle- ja Clyden pohjoispuolisen North Clyde –lähiliikennelinjojen sähköistyksestä 1960. Sähköistettyjä osuuksia varten British Railways hankki 91 kolmivaunuista sarjan AM3 sähkömoottorijunaa, jotka saivat TOPS-merkintäuudistuksen myötä sarjatunnuksen 303. Valmistajana toimi Pressed Steel Linwoodissa ja sähkölaitteet toimitti Metropolitan-Vickers (Metrovick). Cathcart Circle- ja North Clyde –ratojen sähköistys oli tehty kahdella jännitteellä: meillekin hyvin tutulla 25 kV 50 Hz vaihtovirralla, jonka lisäksi joitain osuuksia oli toteutettu 6,25 kV järjestelmällä. Uusien sähköjunien sähköjärjestelmä osoittautui katastrofaalisen huonoksi useiden muuntajien räjähtäessä ja kaikki jo toimitetut junat joutuivat kiireellisten muutosten kohteeksi. Muutostöiden jälkeen sarja palveli luotettavasti kovaa lähiliikennekäyttöä ja sarja muodosti Glasgown lähiliikennekaluston rungon yli 40 vuoden ajan. Sarja modernisoitiin 1984-1990 ja kaupallinen käyttö jatkui aina vuoteen 2002. Kolmivaunuisen junan keskimmäinen vaunu on moottoroitu ja 618 kW teholla juna saavuttaa 121 km/h huippunopeuden. Junat oli alunperin maalattu näyttävään Caledonian Blue –maalaukseen, mikä johti the Blue Train –lempinimeen.
Kommentit
| 17.10.2019 09:48 | Hannu Peltola: | Linkistä löytyy paljon lisätietoa Glasgown sähköistyksestä, mm. ratapihakaaviot 1960 sähköistetyltä osuudelta: http://www.scot-rail.co.uk/page/Glasgow+Suburban+Electrification+1960 Minulla olisi todella mielenkiintoinen PDF Glasgown sähköistyksestä, mutta sitä ei voi ladata keskustelupuolelle sivuston todella vahnentuneen 1 MB kokorajoitteen takia... |