05.10.2019 / Odessa, Ukraina
05.10.2019 Sähköveturi VL40U 1260-1 Zaporižžjasta saapuneen yöjunan keulilla. Nämä on muutettu ilmeisesti 2004 VL80T-vetureista siten että yhdestä VL80T:stä on saatu kaksi VL40U-veturia ja puoliskot on eroteltu toisistaan viimeisellä numerolla (esim. 1260.1 ja 1260.2) Muutostöistä vastasi Zaporižžjan ja L'vivin veturikorjaamot ja näkyvin ero näiden eri versioiden välillä on L'vivin tehtaan huomattavasti kulmikkaampi, hieman Sr1:stä muistuttava hytti.
Kommentit
| 11.12.2019 20:57 | Aapo Niemelä: | Kylläpäs siellä on lankaa ilmassa. Onko niin, että valaisimet ja junat saavat virtansa samasta lähteestä? Hieno otos. | |
| 11.12.2019 21:42 | Ossi Rosten: | Oliko tuosta tehty ihan kaksiohjaamoinen? | |
| 11.12.2019 21:43 | Niko Padatsu: | Kyllä siihen on kumpaankin päähän ohjaamo väkerrelty. | |
| 11.12.2019 21:46 | Niko Padatsu: | Ja mitä valaisimiin tulee niin tuskin ne ihan 25kV virtaa käyttävät;) | |
| 11.12.2019 22:19 | Aapo Niemelä: | Juu, taidat olla oikeassa. :) | |
| 12.12.2019 08:08 | Tuukka Ryyppö: | Teknisesti kai 25 kV lamppukin olisi mahdollista tehdä, mutta tavallisen katulamppujohdon vetäminen tuonne on niin paljon pienempi vaiva kuin tuollaisten erikoislamppujen tekeminen, ettei valinta liene kovin vaikea. (Lisäksi, tuskin 25 kV syövää lamppua saisi noin pieneen tilaan ängettyä, kun sähkö loikkisi niin iloisesti niin pitkiä matkoja tuollaisella jännitteellä. Vai?) | |
| 12.12.2019 08:48 | Ossi Rosten: | Jäin miettimään niitä induktioon perustuvia lentoestevaloja 400kv linjassa kehä III varrella Vantaalla. Ei taitaisi ihan riittää 25kv edes sellaisen sytyttämiseen, saati sitten niin kirkkaaksi että siinä alla näkisi jotain, ainakaan kovin tiheällä lamppuvälillä. Järkevää se toki ei olisi muutenkaan kun "hituvirtaakin" on helposti ja turvallisesti valaisimille vietävissä :) |