??.??.1943 / Helsinki
??.??.1943 Kuvat ovat: RAUTATIERAHDIT, Liikennöitsijän Käsikirja N:o 14. Julkaisija: C. A. Kahila. 1943. ( Kaikki oikeudet kirjan järjestelyyn ja tekijän nimellä varustettuihin taulukoihin pidetään tekijän oikeudesta henkisen työn tuotteisiin annetun lain perusteella.) SATAMARADAT JA SYRJÄRAITEET
Kommentit
| 23.01.2020 08:35 | Erkki Nuutio: | Kiitoksia tämän arvokkaan tietokokonaisuuden julkaisemisesta! Tämä selkeyttää satamarata ja syrjäraidekysymystä merkittävästi. Kun kyseessä on sota-ajan tilanne ja tiekuljetukset hyvin rajoittuneita, olivat paikalliskuljetukset raiteitse samankin paikkakunnan syrjä- ja satamaraiteiden välillä kovasti tarpeellisia. Kevyitä, muuten jo melko alimittaisia, mutta päivystäjiksi käypiä vetureita (kuten G-sarja) ja halkoja riitti. Siten päivystystehtävät näillä raiteilla saatiin kohtuullisesti suoritetuiksi. |
|
| 23.01.2020 08:51 | Kari Haapakangas: | 55 mk vuodelta 1943 olisi noin 10 € nykyrahassa. Vuonna 1943 junalippu Helsinki-Hämeenlinna 2.lk maksoi 80 mk, pullo jaloviinaa 150 mk, ja puoli kiloa voita 24 mk. http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN |
|
| 23.01.2020 09:03 | Heikki Kannosto: | Erittäin mielenkiintoinen luettelo jossa on hauskoja nimiäkin Hiilipusseineen ja Rojuniemen raiteineen. Kunnollinen iso pienoisrautatie olisi varmasti pullollaan kaikenlaisia syrjäraiteita joiden joukossa on jokin ylipitkä ja synkän metsän halki kulkeva Sylttytehtaan raide... | |
| 23.01.2020 09:28 | Kari Haapakangas: | No, siellä Rojuniemessä on nykyään Rautaruukin, ei kun siis SSAB:n tehdas, ja "syrjäraiteet" edelleen olemassa. |