01.02.2020 / Suolahti satama
01.02.2020 Emman pääkone käynnissä ensikertaa Suolahdessa.Tosin paineilmaongelmien takia jouduttiin sammuttamaan.
Kommentit
| 05.02.2020 20:24 | Lari Åhman: | Minkäs valmistajan moottori tässä olikaan? | |
| 05.02.2020 23:22 | Mikko Herpman: | Apukone on 4syl Valmet ja Scanian V8 on Pääkone. Ainakin näin on nykyään, lieneekö ollut näin alusta asti. |
|
| 06.02.2020 22:25 | Jarkko Pasanen: | Päämottori Scania DS14A2 14.2L 295Kw Agregaattia käyttää Valmet 411. On olleet alusta asti. Vaihteisto 4 vaihteinen josta 1vaihde lukittu Clark 8421. |
|
| 07.02.2020 12:52 | Lari Åhman: | Kiitos paljon tiedoista! | |
| 07.02.2020 16:00 | Tuukka Ryyppö: | Onko se Valmettikin pohjimmiltaan vaan vähän reilummilla toleransseilla tehty lisenssi-Scania niin kuin lättähatuissa? | |
| 07.02.2020 16:19 | Lasse Reunanen: | Kyllä nuo 11-sarjan Valmetit on ihan Valmetin omaa suunnittelua olevia koneita. Hyvin yleinen moottori oli traktoreista mitä ihmeellisimpiin teollisuusmoottoreihin. Kaikissa malleissa oli sama sylinteritilavuus 1,1l, sylinterien määrää lisäämällä saatiin suurempi ja tehokkaampi moottori. Kolmesylinterisenä (311), nelisylinterisenä (411) ja kuusisylinterisenä (611) tehtiin tuota moottoria monina eri versioina käyttötarpeen mukaan turbolla ja vapaastihengittävänä. | |
| 07.02.2020 18:57 | Tauno Hermola: | Nuo kolme- ja kuusisylinteriset tulivat vasta 11C-sarjassa, aivan 70-luvun lopulla, nelisylinterinen 411A oli tullut jo viitisentoista vuotta aikaisemmin ja väliin mahtui tietysti myös 411B eri versioineen. Koska Emman valmistusvuosi näkyy olevan 1981, todenäköisesti Valmet kuitenkin on 11C-sarjaa. |