??.??.1910 / Tampellan tehdasalue, Tampere, Tampere asema
??.??.1910 Ajoitusapua tarvitaan. Taustalla näkyy vielä "Mäkipaja", Masuuninmäen vanhin rakennus. Aura seisoo kärki asemalle päin tehtaan pistoraiteella. Sähkömoottorin näköisiä masiinoita on mm. AEG:n luettelossa 1933. Minne laite on tarkoitettu? Tampellan lasinegatiivvejä ei ole vielä digitoitu. Siirin mukaan lumiaurakuvia on noin 50. Tämä on yksi niistä, nimenä "Lumiaura".(lupa on) [kuvausvuosi noin 1910-luku]
Kommentit
| 27.02.2020 09:01 | Jussi Tepponen: | Pystyisikö alkuperäistä skannattua tiedostoa zoomaaman niin paljon, että moottorin tyyppikilpeä näkisi enemmän. Se vosi paljastaa ajankohdasta jotain? Lasinegatiivit kun ovat usein tosi tarkkoja. | |
| 27.02.2020 10:49 | Erkki Nuutio: | Harjan pyöritys sähkömoottorilla viittaa sähköratoihin/raitioihin ja toteutustapa harjan pyörityksesessä näihin: http://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=10713.0 . Virroitinta tai muuta tapaa sähkön poimimiseen ei näy laitteessa, joka lienee 30-luvun alkuvuosilta. |
|
| 27.02.2020 15:44 | Reino Kalliomäki: | Se tässä kummastuttaakin, että aura on leveäraiteinen. Halla Oy:n Saksalan sahalla Mikkelissä oli leveäraiteinen sähköveturi. Raitioteiden aurat saattoivat olla esikuvia. Höyryvetureiden turbogeneraattorin teho (n. 500w) ei riitä alkuunkaan. Toimisiko akkujärjestelmä? Mahtuisiko penkkilaatikkoon mielekäs määrä akkuja? Zoomaus ei selvennä moottorin laatan tekstiä tarpeeksi. | |
| 27.02.2020 20:09 | Lasse Reunanen: | Meillä kotipaikalla on juuri tuollainen pyörä, kuin tuo takapyörä, pöydän jalkana. Perheeseen liittyy läheisesti Löydön Saha Ristiinassa (Mikkeli) ja Nurmeksen Saha. Uskoisin sen olevan peräisin noilta sahoilta. Liekö noita pyöriä tehty samalla muotilla paljonkin, vai onkohan se tuollaisesta aurasta? | |
| 27.02.2020 20:25 | Heikki Jalonen: | Mahtaisikohan kuvan ajankohdaksi sopia 1907...1917. Ja koneen tilaajaksi Pietarin raitiotiet. Siellä riitti rataa koneellisesti puhdistettavaksi. Ja sähköllä toimittiin 1907 lähtien, raideleveydellä 1524 (ei siis 1520) mm. | |
| 27.02.2020 22:09 | Erkki Nuutio: | Heikki taitaa olla oikeilla jäljillä. Lasinegatiivit kuten ilmeisesti tämä olivat käytössä Tampellan kuvissa autonomia-aikana. Jo 20-luvun puolivälissä oltiin kaiketi siirrytty pienempiin ei-lasisiin negatiiveihin. |
|
| 28.02.2020 10:55 | Erkki Nuutio: | Vuonna 1913 painettu Tietosanakirjan osa 5 kertoo, että pyöritettäviä teräs[lanka]harjoja käytetään lumen poistamiseen raitioteillä. Valitettavasti enempää ei kerrottu, mutta asia taisi olla esillä tällöin täälläkin. Oikealla sivulla olevalla vivulla taidettiin säätää moottorin pyörimistä. |
|
| 28.02.2020 16:12 | Petri Sallinen: | Elinkeinoelämän Keskusarkiston nettipalvelusta löytyy samansisältöinen kuva numerolla 11428/1909. Kuva on peräisin YIT:n arkistosta ja kuvatekstinä on: "Raitiolinjan aurauskalustoa, 1910-luku". | |
| 21.03.2020 20:53 | Erkki Nuutio: | Auttaako tämä pulman ratkaisussa? : https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1013231?page=3 |