07.02.1953 / Lahti
07.02.1953 1953-02-07, klo n. 15-00, Hv3 999 Lokomo Lahden asemalla.
Kommentit
| 16.03.2020 16:50 | Erkki Nuutio: | Kaunissävyinen talvikuva, joka osoittaa veturinsiivoajien huolehtineen tehtävistään. Niin he huolehtivat 1960-luvun puoliväliin asti. RM:n puistossa Hyvinkäällä vetää junaansa tämän veturin höyrykäyttöinen pienoismalli. Muuten kävi niin että näistä lokomolaisista ilonamme on 995 Suolahdessa. 998:n tulevaisuus Haapamäellä lepää kohtalon käsissä. Sarjassa 991-999 oli kuvanmukainen, muita sarjoja rehvakkaampi valonheitin, sähköinen sellainen. |
|
| 16.03.2020 18:51 | Esa J. Rintamäki: | Eikös se Hy museon pienoismalli ollutkaan numero 991? 999 seisoi Leppälahden romujonossa syksyllä 1978. Niin ja tenderin laidat olivat hiukan korkeammat kuin sarjan varhaisemmissa vetureissa. |
|
| 16.03.2020 19:08 | Jukka Ahtiainen: | 999:n valmistajanlaatta on tallessa (ostettu Pasilan konepajalta). | |
| 16.03.2020 19:30 | Ilkka Hovi: | Muistaakseni ylävalonheitin on mallia Aga ja Hv3:n puistoveturin numero on 999. | |
| 16.03.2020 19:57 | John Lindroth: | 999 ei ole vielä saanut lippaa katon takaosaan.SJ käytti tämän mallista valonheittäjää myös kapearaidehöyryissään. | |
| 19.03.2020 02:40 | Jukka Viitala: | Millainen liikkeellelähtömomentti mahtoi olla, jos tässäkin vasen koneisto on kuolokohdassaan ja varmaan oikea 90 pinnaa siitä? Tarkoitan, että pitikö veturin pysähtyessä jättää molemmat kammet "kulmille" vai kuten kuvassa? | |
| 22.03.2020 14:58 | Tapani Laaksomies: | Kyllä Hv3 995 on majaillut omassa tallissaan ja liikennöinyt Nurmeksen Museovarikolta jo vuodesta 2013 saakka. | |
| 23.03.2020 14:03 | Ilkka Hovi: | Vetopyörät olivat asennettu akselille oikean pyörän kulkevan eteenpäin mentäessä 90 astetta edellä. Tällätavoin eivät kumpikin koneisto olleet yhtäaikaa kuolokohdassa. Lue Mikko Ivalo: Höyryveturit ja niiden hoito. Alunperin 1940-luvulta siinä hyvät perusteet mutta uusin kehitys puuttuu. |