05.04.2020 / Välillä Kaitjärvi–Kaipiainen
05.04.2020 Jos ovat Vr:n junat kasvaneet Vainikkalasta lähtiessä, niin pitkäksi ja raskaaksi oli luokiteltava sunnuntainen Fenniarailin junakin. Nyt oli kahdella vetäjällä kunnon puuroikka perässä ja Taavetin mäessäkin vauhti oli tippunut alle kahteenkymppiin. Tässä on päästy Kaitjärven sivuunotolta takaisin linjalle. Onneksi alamäki auttaa vauhdin kelaamisessa.
Kommentit
| 06.04.2020 21:05 | Konsta Alasimi: | Tyylikäs kuva Fenniasta! Kulkisipa noita Dr18:sia Kokkola-Oulu välillä, en ole moista veturia kertaakaan nähnyt. | |
| 06.04.2020 23:01 | Rasmus Viirre: | Kannatan Konstan aihetta. Tasan kerran olen itse nähnyt Ferrin ja se oli 2018 syksynä. Erikoinen tapaus kun veti Kokkolan kautta. Pari kisko vaihdetta oli perus vuokravaunujen lisäksi. | |
| 07.04.2020 07:03 | Lari Åhman: | Wau! Onpas komea roikka kahdella koneella. Pääsee Catitkin töihin. Montako vaunua lie ollut? | |
| 07.04.2020 07:07 | [Tunnus poistettu]: | Olen samaa mieltä Komstan kanssa. Ja toinen ehdotus: HDM-junat Kemi-Kolari linjalle! | |
| 07.04.2020 14:55 | Pasi Seppälä: | Ei tullut kuvaushetkellä laskettua vaunujen määrää, mutta kuvista sihtailemalla niitä on noin 55. Ja puuta täynnä, siistiisti venäläiseen tyyliin pinottuna. | |
| 07.04.2020 15:28 | Juha Vuorinen: | 5.4. T 7102, 52 vaunua, pyöristäen noin 825 metriä ja 4690 tonnia. | |
| 07.04.2020 16:57 | Pasi Utriainen: | Komeaa on meno ja tonneja mukavasti. 2 Dr18 veturia vetää siis enemmän kuin 2 Dr16 veturia. | |
| 07.04.2020 17:28 | [Tunnus poistettu]: | VaLaKkO On Komea! | |
| 07.04.2020 17:36 | Petri Nummijoki: | Onhan Dr18 huomattavasti painavampi. Tosin radan profiili vaikuttaa käytettäviin junapainoihin. Dr16-parilla on vedetty Vartiuksesta 4000 tonnin malmijunia 90-luvulla eikä Taavetin mäkeä voitane pitää yhtä rankkana kuin Härmänmäkeä Paltamossa. Siinä mielessä en pitäisi mahdottomana, etteikö Vainikkalasta Kouvolaan voisi 4690 tonnin juna Dr16-parillakin kulkea. | |
| 11.04.2020 18:36 | Konsta Alasimi: | Oula: Tuskin riittäisi Dm12:sia Kemi-Kolari "baanalle". Niitä on vain 16kpl, ja ne ovat melkein jokapäiväisessä käytössä esimerkiksi Savonlinna-Parikkala, Ylivieska-Iisalmi, Joensuu-Nurmes, Seinäjoki-Jyväskylä, Tampere-Keuruu väleillä. Ja tiedän, että hieman myöhäinen vastaus. | |
| 11.04.2020 18:41 | [Tunnus poistettu]: | Joo. Mutta jos otetaan jostain linjalta pois ja laitetaan Kem-Kli-Kem reitille. | |
| 12.04.2020 09:32 | Topi Lajunen: | Dm12:ia tarvittaneen enemmän siellä, missä niitä jo nyt liikkuu. En toki ole Suomen eri osien matkustajapontentiaalien asiantuntija, mutta äkkiseltään Kolarin radan potentiaali paikallisliikenteelle ei vaikuta kovin suurelta. | |
| 12.04.2020 09:52 | [Tunnus poistettu]: | Noh... Pitää kai ostaa oma sellainen. Pitää vaan ensin laittaa possuun muutama miljoona.... |