??.06.1986 / Voikkaa
??.06.1986 Panun kuvan http://vaunut.org/kuva/138749?u=3106 ja sen kommenttien innoittamana kaivelin arkistolaatikosta kuviani 1980 –luvun puolivälistä, jolloin Kuusankoskelle, silloiselle Kymmene Oy:lle, tuli valtavat määrät ”venäjän puuta” mitä moninaisemmalla yleisliittolaisella kalustolla. Tuolloin matkassa saattoi vielä nähdä myös muutamia sivulaidoiltaan puisia huonokuntoisia Vok-vaunuja http://vaunut.org/kuva/91446?u=3129 Useimmiten vaunut olivat tällaisia päätyluukut avoinna ja ”täyteenkuormattuja”. Toisinaan matkassa ollut puu saattoi näyttää enemmän kuin ylivuotiselta, mutta valtava määrä korvasi laadun ja kyllä sitä laadukastakin kuitupuuta tuli suuret määrät.
Kommentit
| 16.04.2020 14:08 | Tapio Juomukkaharju: | 80-luvulla esim. Lielahteen tuotiin tarkoituksella Puolasta tuota enemmän kuin ylivuotista puuta johtuen tehtaan prosessista. Suomesta ei saatu niin huonoa puuta kun oli tarvis. | |
| 16.04.2020 15:19 | Mikko Herpman: | Millainen prosessi tarvitsee lahoa ylivuotista puuta? | |
| 16.04.2020 19:37 | Tapio Juomukkaharju: | Tuosta prosessista en tiedä mitään, mutta olin junamiehenä 80- luvulla monta monituista kertaa viemässä tehtaalle juuri tuota mainitsemaani puuta tehtaalle junakuljetuksena. Puolasta kuulemma oli ja aivan "käyttökelvotonta" meidän silmissämme. (Rautatieläisten mielipide). | |
| 16.04.2020 20:02 | Juhani Pirttilahti: | Ehkä siitä on niin kutsutusti muina miehinä keitetty sellua ja myyty sitten edelleen esimerkiksi Neuvostoliittoon. | |
| 16.04.2020 22:13 | Tapio Juomukkaharju: | Tuolla Lielahdessa oli myös lingniinitehdas josta lähti itänaapuriin säiliövaunuja, liittykö asiaan mitenkään, en tiedä. Konduktöörinä niitä tuli jokunen sieltä haettua (2000 luvulla), silloin ei enää puuta juuri viety tehtaalle, tehdasalue toimi puunkuormauspaikkana silloin. | |
| 17.04.2020 16:39 | Martti Vuorikoski: | ja sitä rautalangan määrää |